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Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs. 1.5 D (TUD5): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 D (TUD5) ein geringeres Risiko als Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 43/100 (mäßiges risiko). Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017)»; 1.5 D (TUD5) hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.5 D (TUD5)

19

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

16 QuellenSo arbeiten wir

Ist Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi zuverlässig?

Es geht um die Diesel des Isuzu D-Max: den 2.5 Biturbo (4JK1) und den 1.9 Ddi (RZ4E) der europäischen Modellpalette sowie die 2.5 und 3.0 des lateinamerikanischen Chevrolet D-Max. Auto Express spricht von einer beneidenswerten Zuverlässigkeit. Dokumentiert sind Kraftstoff im Motoröl beim 2.5 bei Kurzstrecken, Ruß im AGR-Ventil und eine Rückrufaktion von 2017 wegen des Nockenwellenzahnrads.[1][2][3][4]

Alle 3 Probleme von des Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ansehen

Ist 1.5 D (TUD5) zuverlässig?

Ein kleiner Dieselmotor mit indirekter Einspritzung, langsam, aber einfach aufgebaut, mit gutem Ruf für Langlebigkeit, wenn die Anfangsprobleme überstanden sind. Die dokumentierte Schwachstelle ist die Zylinderkopfdichtung, deren Ölverlust PSA zwischen 1995 und 1998 schrittweise behob; andere Auffälligkeiten (hohe Leerlaufdrehzahl, Undichtigkeiten der Pumpe, Stecker der Glühanlage) treten gelegentlich auf.[5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 1.5 D (TUD5) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi und 1.5 D (TUD5)
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi1.5 D (TUD5)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum——
SteuerungZahnräderZahnriemen (trocken)
Leistung117–177 PS50–58 PS
Produktionab 2012[4][8][9][10]1988–2004[11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko19Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad20
Schlimmster SchweregradKritische SchwereMittlere Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Bruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017)
  2. Hohe Schwere: Kraftstoff im Motoröl und zugesetzter Partikelfilter bei Kurzstrecken
  3. Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
  1. Mittlere Schwere: Ölverlust durch Zylinderkopfdichtung und Kurbelwellendichtring
  2. Mittlere Schwere: Einspritzpumpe: hohe Leerlaufdrehzahl und Undichtigkeiten
  3. Geringe Schwere: Störungen der Glühanlage: korrodierter Stecker und Glühkerzen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.9 Ddi 163 PS (RZ4E, europäischer D-Max seit 2017)[1][4]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.5 TD Biturbo 163 PS (4JK1, europäischer D-Max 2012-2017)[2][4]
  • 2.5 und 3.0 TD (4JK1 und 4JJ1, lateinamerikanischer Chevrolet D-Max 2012-2020)[3][14]
  • 1.4 D 50 PS (TUD3Y, 1993-1994 im 106)[5][7]
  • 1.5 D 54-58 PS (TUD5: VJZ, VJY und VJX, 1994-2003)[5][15][16]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

1.5 D (TUD5)

Weitere Vergleiche

Mit Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Mit 1.5 D (TUD5)

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Fachpresse · veröffentlicht 12. Juni 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. Juli 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Peugeot 106: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  6. Citroën Saxo: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  7. Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  8. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  10. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  11. PSA TUD engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  12. Peugeot 106Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  13. Peugeot 106 1.5 D 58 ch: fiabilité du moteurFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  14. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  15. Fiabilité Peugeot 106: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  16. Fiabilité Citroën Saxo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch