1.5 D (TUD5) vs. 2.0 dCi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 D (TUD5) ein geringeres Risiko als 2.0 dCi: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 52/100 (hohes risiko). 1.5 D (TUD5) hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 2.0 dCi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Vorzeitiger Ausfall des Turboladers».

Risikoindex

1.5 D (TUD5)

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.0 dCi

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.5 D (TUD5) zuverlässig?

Ein kleiner Dieselmotor mit indirekter Einspritzung, langsam, aber einfach aufgebaut, mit gutem Ruf für Langlebigkeit, wenn die Anfangsprobleme überstanden sind. Die dokumentierte Schwachstelle ist die Zylinderkopfdichtung, deren Ölverlust PSA zwischen 1995 und 1998 schrittweise behob; andere Auffälligkeiten (hohe Leerlaufdrehzahl, Undichtigkeiten der Pumpe, Stecker der Glühanlage) treten gelegentlich auf.^[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des 1.5 D (TUD5) ansehen

Ist 2.0 dCi zuverlässig?

Der 2.0 dCi (M9R) ist ein Diesel der Renault-Nissan-Allianz mit bekannten und gut dokumentierten Schwachstellen: Turbolader und AGR-Ventil fallen relativ häufig aus, der Rußpartikelfilter setzt sich im Stadtbetrieb zu, und es gibt Fälle, in denen Einspritzventile und sogar die Steuerkette bei mehreren Modellen mit diesem Motor früher als erwartet versagen.^[4][5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 2.0 dCi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 D (TUD5) und 2.0 dCi
Angabe	1.5 D (TUD5)	2.0 dCi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	1.995 cm³
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Kette
Leistung	50–58 PS	90–177 PS
Produktion	1988–2004^[8][9][10]	2005–2016^{[11][12][13][14]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	19Geringes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	0	2
Schlimmster Schweregrad	Mittlere Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Mittlere Schwere: Ölverlust durch Zylinderkopfdichtung und Kurbelwellendichtring Mittlere Schwere: Einspritzpumpe: hohe Leerlaufdrehzahl und Undichtigkeiten Geringe Schwere: Störungen der Glühanlage: korrodierter Stecker und Glühkerzen	Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der Steuerkette Mittlere Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.4 D 50 PS (TUD3Y, 1993-1994 im 106)^[1][3] 1.5 D 54-58 PS (TUD5: VJZ, VJY und VJX, 1994-2003)^[1][15][16]	2.0 dCi 130–150 (M9R, Pkw, 2005–2012)^[4][5][7] 2.0 dCi 160–177 (M9R, leistungsstärkere Pkw, 2006–2016)^[5][6][17] 2.0 dCi 90–115 (M9R, Transporter, 2006–2014)^[18]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 D (TUD5)

2.0 dCi

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Weitere Vergleiche

Mit 1.5 D (TUD5)

Mit 2.0 dCi

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Quellen

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Citroën Saxo: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
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Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
PSA TUD engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Peugeot 106Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Peugeot 106 1.5 D 58 ch: fiabilité du moteurFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Renault KoleosWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Renault Mégane IIIWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 19. September 2006 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité Peugeot 106: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
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Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch