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Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi vs. 2.0/2.2 D-4D: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ein geringeres Risiko als 2.0/2.2 D-4D: 43/100 (mäßiges risiko) gegenüber 77/100 (sehr hohes risiko). Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017)»; 2.0/2.2 D-4D hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D».

Risikoindex

Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

43

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.0/2.2 D-4D

77

Sehr hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi zuverlässig?

Es geht um die Diesel des Isuzu D-Max: den 2.5 Biturbo (4JK1) und den 1.9 Ddi (RZ4E) der europäischen Modellpalette sowie die 2.5 und 3.0 des lateinamerikanischen Chevrolet D-Max. Auto Express spricht von einer beneidenswerten Zuverlässigkeit. Dokumentiert sind Kraftstoff im Motoröl beim 2.5 bei Kurzstrecken, Ruß im AGR-Ventil und eine Rückrufaktion von 2017 wegen des Nockenwellenzahnrads.[1][2][3][4]

Alle 3 Probleme von des Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi ansehen

Ist 2.0/2.2 D-4D zuverlässig?

Nein: Die 2.0/2.2 D-4D-Familie gehört zu den problematischsten Dieselmotoren von Toyota. Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) fällt im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso häufig durch verzogene Zylinderkopfdichtungen sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung auf; AGR-Ventil und Einspritzdüsen fallen in der gesamten Familie oft aus, und der D-CAT-Filter setzt sich zu, wenn das Auto nicht regelmäßig auf der Landstraße bewegt wird.[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des 2.0/2.2 D-4D ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi und 2.0/2.2 D-4D
Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi2.0/2.2 D-4D
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum——
SteuerungZahnräderKette
Leistung117–177 PS116–177 PS
Produktionab 2012[4][9][10][11]2005–2018[12][13][14][15][16]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko77Sehr hohes Risiko
Dokumentierte Probleme34
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Bruch der Zähne des Nockenwellenzahnrads (Rückruf 2017)
  2. Hohe Schwere: Kraftstoff im Motoröl und zugesetzter Partikelfilter bei Kurzstrecken
  3. Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
  1. Kritische Schwere: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D
  2. Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil
  3. Mittlere Schwere: Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.9 Ddi 163 PS (RZ4E, europäischer D-Max seit 2017)[1][4]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.5 TD Biturbo 163 PS (4JK1, europäischer D-Max 2012-2017)[2][4]
  • 2.5 und 3.0 TD (4JK1 und 4JJ1, lateinamerikanischer Chevrolet D-Max 2012-2020)[3][17]
  • 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 PS, 2005-2018)[5][18]
MeidenZu meidende VersionenKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi

Mit 2.0/2.2 D-4D

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Isuzu D-Max reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  2. Tips for buying a second-hand pickup: Isuzu D-MaxFarmers Weekly · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2020 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  3. Isuzu MU-X & D-Max common problems and solutionsUnsealed 4X4 · Fachpresse · veröffentlicht 12. Juni 2026 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  4. Isuzu D-Max: Camshaft Gear Teeth May Break (R/2017/194)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 10. Juli 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  5. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Isuzu D-MaxWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  10. Isuzu D-MAX 2. Generation (2012-2017): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  11. Isuzu D-MAX 2. Generation, 1. Facelift (2017-2020): Modelle, Technische DatenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
  12. Toyota AD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  13. Toyota AvensisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  14. Toyota AvensisWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  15. Toyota AurisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  16. Toyota VersoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  17. Isuzu D-Max ProblemsCarsGuide · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  18. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  19. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  20. Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch