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1.5 D (TUD5) vs. 2.2 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.5 D (TUD5) ein geringeres Risiko als 2.2 HDi: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 48/100 (mäßiges risiko). 1.5 D (TUD5) hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 2.2 HDi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS».

Risikoindex

1.5 D (TUD5)

19

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

2.2 HDi

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.5 D (TUD5) zuverlässig?

Ein kleiner Dieselmotor mit indirekter Einspritzung, langsam, aber einfach aufgebaut, mit gutem Ruf für Langlebigkeit, wenn die Anfangsprobleme überstanden sind. Die dokumentierte Schwachstelle ist die Zylinderkopfdichtung, deren Ölverlust PSA zwischen 1995 und 1998 schrittweise behob; andere Auffälligkeiten (hohe Leerlaufdrehzahl, Undichtigkeiten der Pumpe, Stecker der Glühanlage) treten gelegentlich auf.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des 1.5 D (TUD5) ansehen

Ist 2.2 HDi zuverlässig?

Es ist ein vom 2.0 HDi abgeleiteter Diesel, den PSA und Ford in großen Limousinen und Vans (407, 607, 807, C5, C6, C8) gemeinsam nutzten und den Land Rover und Ford unter eigenem Namen (TDCi, TD4, SD4) im Mondeo IV, im Freelander 2 und im ersten Evoque einsetzten. Laut fiches-auto leidet er nicht chronisch unter den Turbo- oder Zweimassenschwungrad-Problemen anderer, kleinerer HDI, aber die Version mit 128-138 PS hat ein wiederkehrendes Problem mit zugesetztem Rußpartikelfilter (DPF).[4][5][6][7]

Alle 4 Probleme von des 2.2 HDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 D (TUD5) und 2.2 HDi
1.5 D (TUD5)2.2 HDi
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum—2.179 cm³
SteuerungZahnriemen (trocken)Zahnriemen (trocken)
Leistung50–58 PS128–204 PS
Produktion1988–2004[8][9][10]2000–2015[4][6][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)19Geringes Risiko48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme34
Mit hohem oder kritischem Schweregrad03
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Ölverlust durch Zylinderkopfdichtung und Kurbelwellendichtring
  2. Mittlere Schwere: Einspritzpumpe: hohe Leerlaufdrehzahl und Undichtigkeiten
  3. Geringe Schwere: Störungen der Glühanlage: korrodierter Stecker und Glühkerzen
  1. Hohe Schwere: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS
  2. Hohe Schwere: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger
  3. Hohe Schwere: Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
  • 2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)[14][15]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.4 D 50 PS (TUD3Y, 1993-1994 im 106)[1][3]
  • 1.5 D 54-58 PS (TUD5: VJZ, VJY und VJX, 1994-2003)[1][16][17]
  • 2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, Monoturbo, 2000-2006)[7]
  • 2.2 HDi 170-175 Biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)[7][12]
  • 2.2 HDi 190-204 Biturbo (DW12 C, 2010-2015)[12]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 D (TUD5)

2.2 HDi

Alle 13 Modelle mit 2.2 HDi ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.5 D (TUD5)

Mit 2.2 HDi

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Peugeot 106: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  2. Citroën Saxo: fiche fiabilitéCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  3. Quelle citadine d'occasion choisir ?L'argus · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  4. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Ford MondeoWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. PSA TUD engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
  9. Peugeot 106Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  10. Peugeot 106 1.5 D 58 ch: fiabilité du moteurFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  11. Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  12. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  13. Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Fachpresse · veröffentlicht 2011 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  16. Fiabilité Peugeot 106: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  17. Fiabilité Citroën Saxo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch