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MotorFiable

Honda IMA híbrido vs 1.6 THP : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Honda IMA híbrido présente moins de risque que 1.6 THP : 21/100 (risque faible) contre 64/100 (risque élevé). Honda IMA híbrido a 1 panne grave documentée, la principale « Panne du convertisseur CC/CC du système hybride IMA avec arrêt du moteur (Civic Hybrid 2005-2006) » ; 1.6 THP, 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012) ».

Indice de risque

Honda IMA híbrido

21

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.6 THP

64

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

19 sourcesNotre méthode

Honda IMA híbrido est-il fiable ?

Le système hybride IMA de Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z et Civic Hybrid) jouit d'une bonne réputation de fiabilité dans la presse britannique, et son point faible documenté est le vieillissement de la batterie haute tension, qui allume le voyant IMA. Il y a eu en outre deux campagnes ponctuelles : le convertisseur CC/CC de la Civic Hybrid de 2006 et le logiciel de la CR-Z.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de Honda IMA híbrido

1.6 THP est-il fiable ?

Le 1.6 THP turbo et son pendant atmosphérique, le 1.6 VTi, forment la famille Prince, développée avec BMW et utilisée aussi par MINI : ils n'ont pas la réputation d'être fiables. Les versions turbo fabriquées avant 2012 traînent un problème connu d'allongement de la chaîne de distribution, et tout le bloc partage une pompe à eau décrite comme fragile ; les versions turbo y ajoutent une consommation d'huile et des défaillances de la pompe haute pression de carburant.[4][5][6][7]

Voir les 5 pannes de 1.6 THP

Comparatif côte à côte

Comparatif de Honda IMA híbrido et 1.6 THP
Honda IMA híbrido1.6 THP
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée—1 598 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance88–132 ch120–270 ch
Production1999–2016[2][8][9][10][11]2006–2018[4][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)21Risque faible64Risque élevé
Pannes documentées35
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Dégradation de la batterie haute tension IMA et voyant IMA allumé
  2. Gravité élevée: Panne du convertisseur CC/CC du système hybride IMA avec arrêt du moteur (Civic Hybrid 2005-2006)
  3. Gravité moyenne: Logiciel du système hybride IMA de la CR-Z : la voiture peut bouger quand le moteur cale
  1. Gravité critique: Allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012)
  2. Gravité élevée: Fragilité de la pompe à eau et de l'échangeur de chaleur
  3. Gravité moyenne: Défaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP) sur les versions turbo
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)[2][3]
  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)[2][14][15]
  • 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z avec batterie lithium-ion, 2013-2016)[11][16]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)[1][17][18]
  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z avec batterie NiMH, 2010-2012)[1][11][16]
  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosphérique)[7]
  • 1.6 THP de puissance intermédiaire (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18 ; 140-190 ch)[5][6][19]
  • 1.6 THP hautes performances (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18 ; 200-270 ch)[5][6][7]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Honda IMA híbrido

1.6 THP

Voir les 16 modèles avec 1.6 THP

Autres comparatifs

Avec Honda IMA híbrido

Avec 1.6 THP

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  2. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Presse automobile · publiée le 24 octobre 2019 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  3. Honda Insight (2009 - 2014) used car reviewRAC · Presse automobile · publiée le 13 février 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  4. Prince engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
  6. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2024 · consultée le 27 septembre 2026
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  8. Integrated Motor AssistWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  9. Honda L engineWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  10. Honda CR-ZWikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  11. Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Presse automobile · publiée le 31 octobre 2022 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  12. Peugeot 308Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  13. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  14. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
  15. Honda JazzWikipedia (DE) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  16. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 14 août 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
  17. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
  18. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 22 septembre 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
  19. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Presse automobile · publiée le 27 octobre 2010 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais