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MotorFiable

Honda IMA híbrido vs 1.4 et 1.6 16v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Honda IMA híbrido présente moins de risque que 1.4 et 1.6 16v : 21/100 (risque faible) contre 45/100 (risque modéré). Honda IMA híbrido a 1 panne grave documentée, la principale « Panne du convertisseur CC/CC du système hybride IMA avec arrêt du moteur (Civic Hybrid 2005-2006) » ; 1.4 et 1.6 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution ».

Indice de risque

Honda IMA híbrido

21

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.4 et 1.6 16v

45

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

24 sourcesNotre méthode

Honda IMA híbrido est-il fiable ?

Le système hybride IMA de Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z et Civic Hybrid) jouit d'une bonne réputation de fiabilité dans la presse britannique, et son point faible documenté est le vieillissement de la batterie haute tension, qui allume le voyant IMA. Il y a eu en outre deux campagnes ponctuelles : le convertisseur CC/CC de la Civic Hybrid de 2006 et le logiciel de la CR-Z.[1][2][3]

Voir les 3 pannes de Honda IMA híbrido

1.4 et 1.6 16v est-il fiable ?

Le K4J (1.4) et le K4M (1.6), tous deux atmosphériques et à 16 soupapes, sont des moteurs essence simples et en général fiables : aucune source consultée ne documente de consommation d'huile ni de pannes détruisant le bloc. Leur point faible le plus cité est constitué par les bobines d'allumage, suivies du capteur de vilebrequin et, sur les versions avec déphaseur, de sa poulie ; une courroie négligée peut en revanche causer de gros dégâts, comme le documente un cas sur la Renault Laguna II.[4][5][6][7]

Voir les 6 pannes de 1.4 et 1.6 16v

Comparatif côte à côte

Comparatif de Honda IMA híbrido et 1.4 et 1.6 16v
Honda IMA híbrido1.4 et 1.6 16v
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée——
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance88–132 ch75–135 ch
Production1999–2016[2][8][9][10][11]depuis 1998[12][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)21Risque faible45Risque modéré
Pannes documentées36
De gravité élevée ou critique11
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Dégradation de la batterie haute tension IMA et voyant IMA allumé
  2. Gravité élevée: Panne du convertisseur CC/CC du système hybride IMA avec arrêt du moteur (Civic Hybrid 2005-2006)
  3. Gravité moyenne: Logiciel du système hybride IMA de la CR-Z : la voiture peut bouger quand le moteur cale
  1. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage
  2. Gravité élevée: Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution
  3. Gravité moyenne: Défaillance du capteur de position du vilebrequin
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)[2][3]
  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)[2][15][16]
  • 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z avec batterie lithium-ion, 2013-2016)[11][17]
  • 1.6 16V 105-110 ch Dacia, sans déphaseur (K4M, 2004-2020)[7][18]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)[1][19][20]
  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z avec batterie NiMH, 2010-2012)[1][11][17]
  • 1.4 16V 75-100 ch (K4J, 1999-2012)[21][22]
  • 1.6 16V 110-135 ch avec déphaseur (K4M, 1998-2020)[6][23][24]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Honda IMA híbrido

1.4 et 1.6 16v

Voir les 13 modèles avec 1.4 et 1.6 16v

Autres comparatifs

Avec Honda IMA híbrido

Avec 1.4 et 1.6 16v

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  17. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 14 août 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
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