1.3 TCe vs 1.6 THP : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.3 TCe présente moins de risque que 1.6 THP : 36/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). 1.3 TCe a 2 pannes graves documentées, la principale « Panne de l'actuateur (wastegate) du turbo » ; 1.6 THP, 2 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne et du tendeur de distribution (versions turbo, avant 2012) ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.3 TCe est-il fiable ?
Le 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht chez Renault et Dacia, HR13DDT chez Nissan, M282 chez Mercedes-Benz), développé avec Daimler depuis 2018, a un historique nettement meilleur que celui de son prédécesseur, le 1.2 TCe : aucune consommation d'huile ni problème de chaîne documentés. Il a connu des défauts de fabrication déjà corrigés (injecteurs, calibration, turbo, distribution) et, sur le Captur II et la Clio V, une panne du fusible de la pompe à carburant sans solution officielle confirmée.[1][2][3]
Voir les 5 pannes de 1.3 TCe1.6 THP est-il fiable ?
Le 1.6 THP turbo et son pendant atmosphérique, le 1.6 VTi, forment la famille Prince, développée avec BMW et utilisée aussi par MINI : ils n'ont pas la réputation d'être fiables. Les versions turbo fabriquées avant 2012 traînent un problème connu d'allongement de la chaîne de distribution, et tout le bloc partage une pompe à eau décrite comme fragile ; les versions turbo y ajoutent une consommation d'huile et des défaillances de la pompe haute pression de carburant.[4][5][6][7]
Voir les 5 pannes de 1.6 THPComparatif côte à côte
| Donnée | 1.3 TCe | 1.6 THP |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | 1 332 cm³ | 1 598 cm³ |
| Distribution | Chaîne | Chaîne |
| Puissance | 109–163 ch | 120–270 ch |
| Production | depuis 2018[3][8][9][10] | 2006–2018[4][11][12] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 36Risque modéré | 64Risque élevé |
| Pannes documentées | 5 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 2 |
| Pire gravité | Gravité élevée | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | jusqu'à 700 €Panne de l'actuateur (wastegate) du turboChiffre publié[1][2] | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées |
| Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller |
| |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.3 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.3 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3 TCe vs 1.2 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.3 TCe vs BMW B58
- 1.3 TCe vs BMW M54
- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M260
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.3 TCe vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.3 TCe vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.8 TCe
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Avec 1.6 THP
- 1.6 THP vs 1.2 PureTech
- 1.6 THP vs 1.0 PureTech
- 1.6 THP vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.6 THP vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 THP vs 1.2 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 THP vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 THP vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 THP vs BMW B38 / B37
- 1.6 THP vs BMW B48 / B38
- 1.6 THP vs BMW B58
- 1.6 THP vs BMW M54
- 1.6 THP vs BMW N13
- 1.6 THP vs BMW N20
- 1.6 THP vs BMW N43/N46
- 1.6 THP vs BMW N52 / N53
- 1.6 THP vs BMW N54/N55
- 1.6 THP vs BMW N62 / N63
- 1.6 THP vs 1.2 8v Fire
- 1.6 THP vs 1.4 T-Jet
- 1.6 THP vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.6 THP vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.6 THP vs 1.5 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.6 THP vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.6 THP vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.6 THP vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 THP vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.6 THP vs Honda IMA híbrido
- 1.6 THP vs 1.0 T-GDI
- 1.6 THP vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 THP vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.6 THP vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 THP vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.6 THP vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.6 THP vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.6 THP vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.6 THP vs MZR gasolina
- 1.6 THP vs Skyactiv-G
- 1.6 THP vs M111
- 1.6 THP vs M112 / M113
- 1.6 THP vs M264/M254
- 1.6 THP vs M260
- 1.6 THP vs M271
- 1.6 THP vs M272/M273
- 1.6 THP vs M270/M274
- 1.6 THP vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.6 THP vs MIVEC gasolina
- 1.6 THP vs Mitsubishi PHEV
- 1.6 THP vs 1.6 DIG-T
- 1.6 THP vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.6 THP vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.6 THP vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.6 THP vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.6 THP vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.6 THP vs 1.4 Turbo
- 1.6 THP vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 THP vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.6 THP vs 1.4/1.6 VTi
- 1.6 THP vs 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12
- 1.6 THP vs 0.9 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.6 THP vs 1.0 TCe / SCe
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.6 THP vs 1.8 TCe
- 1.6 THP vs 1.2 16v
- 1.6 THP vs E-Tech Híbrido
- 1.6 THP vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.6 THP vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.6 THP vs Rover K-Series
- 1.6 THP vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.6 THP vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.6 THP vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.6 THP vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 THP vs 1.0 VVT-i
- 1.6 THP vs 1.2 Turbo
- 1.6 THP vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 THP vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.6 THP vs 1.5 Hybrid
- 1.6 THP vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 THP vs 1.8 Hybrid
- 1.6 THP vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.6 THP vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.6 THP vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 THP vs Drive-E gasolina
- 1.6 THP vs 1.0 MPI
- 1.6 THP vs 1.2 12V
- 1.6 THP vs 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI
- 1.6 THP vs 1.8 T 20v
- 1.6 THP vs 2.0 FSI
- 1.6 THP vs VW 2.0 TFSI EA113
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Presse automobile · publiée le 5 avril 2021 · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Prince engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2024 · consultée le 27 septembre 2026
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le avril 2025 · consultée le 27 septembre 2026
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Peugeot 308Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Presse automobile · publiée le 27 octobre 2010 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais