1.4 e 1.6 8v vs 1.6 e 2.0 8v EA827: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e 2.0 8v EA827 presenta meno rischio di il 1.4 e 1.6 8v: 32/100 contro 48/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.4 e 1.6 8v ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Corrosione del serbatoio GPL»; il 1.6 e 2.0 8v EA827, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.4 e 1.6 8v è affidabile?
Il K7J (1.4) e il K7M (1.6) sono le versioni originali a 8 valvole e un solo albero a camme della famiglia «K» di Renault: motori aspirati semplici e, nel complesso, affidabili. Nessuna fonte consultata documenta consumi d'olio o guasti che distruggano il basamento. I punti più citati sono il sensore albero motore, la guarnizione della testata e le bobine di accensione; sulle versioni GPL di Dacia si aggiunge la corrosione del serbatoio del gas.[1][2][3]
Vedi i 5 guasti di 1.4 e 1.6 8vil 1.6 e 2.0 8v EA827 è affidabile?
Motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, durano a lungo con una manutenzione regolare: Gebrauchtwagenberater descrive il 1.6 a 8 valvole come superato ma affidabile e il 1.6 MPI da 102 CV come ancora più affidabile dell'1.4 16v. Occhio alla cinghia con la pompa dell'acqua, alle perdite di liquido di raffreddamento, al consumo d'olio (soprattutto sul 2.0) e al minimo e alle sonde.[4][5][6][7]
Vedi i 6 guasti di 1.6 e 2.0 8v EA827Confronto affiancato
| Dato | 1.4 e 1.6 8v | 1.6 e 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 75–90 CV | 75–120 CV |
| Produzione | dal 1995[8][9][10] | 1991–2013[11][12][13][14][15] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 48Rischio moderato | 32Rischio moderato |
| Guasti documentati | 5 | 6 |
| Di gravità alta o critica | 3 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità alta |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | fino a 700 €Cinghia di distribuzione e pompa dell'acquaCifra pubblicata[16] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.4 e 1.6 8v vs M50 e M52
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- 1.4 e 1.6 8v vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N43/N46
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N52 / N53
- 1.4 e 1.6 8v vs BMW N54/N55
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 e 1.6 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 DIG-T
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 Turbo
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 e 1.6 8v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 e 1.6 8v vs Porsche M96/M97
- 1.4 e 1.6 8v vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.6 THP
- 1.4 e 1.6 8v vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.8 e 2.0 XU
- 1.4 e 1.6 8v vs 0.9 TCe
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.8 TCe
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 16v
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.4 e 1.6 8v vs Rover K-Series
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- 1.4 e 1.6 8v vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.2 Turbo
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 e 1.6 8v vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
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Fonti
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- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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