1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 e 2.0 8v EA827: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e 2.0 8v EA827 presenta meno rischio di il 1.0/1.2/1.4 Ecotec: 32/100 (rischio moderato) contro 59/100 (rischio alto). Il 1.0/1.2/1.4 Ecotec ha 1 guasto grave documentato, il principale «Allungamento e rottura della catena di distribuzione»; il 1.6 e 2.0 8v EA827, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.0/1.2/1.4 Ecotec è affidabile?
Gli Ecotec aspirati 1.0, 1.2 e 1.4 di Opel/Vauxhall (GM Family 0; Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) hanno equipaggiato buona parte della gamma di piccole del marchio tra il 2003 e il 2019. È un blocco semplice, senza guasti catastrofici al motore documentati in modo sistematico, ma con un tenditore della catena poco duraturo secondo diverse fonti, cedimenti frequenti delle bobine e della pompa dell'acqua o del termostato, e un Easytronic criticato per il modo in cui cambia marcia.[1][2][3][4][5][6]
Vedi i 6 guasti di 1.0/1.2/1.4 Ecotecil 1.6 e 2.0 8v EA827 è affidabile?
Motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, durano a lungo con una manutenzione regolare: Gebrauchtwagenberater descrive il 1.6 a 8 valvole come superato ma affidabile e il 1.6 MPI da 102 CV come ancora più affidabile dell'1.4 16v. Occhio alla cinghia con la pompa dell'acqua, alle perdite di liquido di raffreddamento, al consumo d'olio (soprattutto sul 2.0) e al minimo e alle sonde.[7][8][9][10]
Vedi i 6 guasti di 1.6 e 2.0 8v EA827Confronto affiancato
| Dato | 1.0/1.2/1.4 Ecotec | 1.6 e 2.0 8v EA827 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 60–100 CV | 75–120 CV |
| Produzione | 1996–2019[11][12][13] | 1991–2013[14][15][16][17][18] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 59Rischio alto | 32Rischio moderato |
| Guasti documentati | 6 | 6 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità alta |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | fino a 1.400 €Allungamento e rottura della catena di distribuzioneCifra pubblicata[19] | fino a 700 €Cinghia di distribuzione e pompa dell'acquaCifra pubblicata[20] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.0/1.2/1.4 Ecotec vs 1.0 e 1.1 Epsilon
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