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BMW N62 / N63 vs 1.6 e 2.0 8v EA827: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 e 2.0 8v EA827 presenta meno rischio di il BMW N62 / N63: 32/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il BMW N62 / N63 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Consumo d'olio dell'N63 per paraoli delle valvole usurati»; il 1.6 e 2.0 8v EA827, 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua».

Indice di rischio

BMW N62 / N63

54

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 e 2.0 8v EA827

32

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

23 fontiCome lavoriamo

il BMW N62 / N63 è affidabile?

L'N62 (V8 aspirato, 2001-2010) è considerato un motore solido, con i manicotti del liquido di raffreddamento e i paraoli delle valvole come punti da tenere d'occhio. L'N63 (V8 biturbo, dal 2008) ha una fama peggiore: consumo d'olio per i paraoli, catena di distribuzione e perdita di liquido di raffreddamento; l'N63TU successivo a luglio 2013 è considerato più affidabile.[1][2][3][4][5]

Vedi i 6 guasti di BMW N62 / N63

il 1.6 e 2.0 8v EA827 è affidabile?

Motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, durano a lungo con una manutenzione regolare: Gebrauchtwagenberater descrive il 1.6 a 8 valvole come superato ma affidabile e il 1.6 MPI da 102 CV come ancora più affidabile dell'1.4 16v. Occhio alla cinghia con la pompa dell'acqua, alle perdite di liquido di raffreddamento, al consumo d'olio (soprattutto sul 2.0) e al minimo e alle sonde.[6][7][8][9]

Vedi i 6 guasti di 1.6 e 2.0 8v EA827

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N62 / N63 e 1.6 e 2.0 8v EA827
BMW N62 / N631.6 e 2.0 8v EA827
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCinghia dentata (a secco)
Potenza272–450 CV75–120 CV
Produzionedal 2001[3][10][11][12]1991–2013[13][14][15][16][17]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)54Rischio alto32Rischio moderato
Guasti documentati66
Di gravità alta o critica32
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Consumo d'olio dell'N63 per paraoli delle valvole usurati
  2. Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione dell'N63 e rottura dei pattini
  3. Gravità critica: Pompa del liquido di raffreddamento supplementare del turbo con rischio di cortocircuito e incendio
  1. Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
  2. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua
  3. Gravità media: Consumo d'olio elevato
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 700 €Cinghia di distribuzione e pompa dell'acquaCifra pubblicata[18]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • N62B48TU 4.8 aspirato 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)[2][4]
  • 1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)[6][19]
  • 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)[7][20]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • N62B36 3.6 aspirato 272 CV (735i, 2001-2005)[1][4]
  • N62B40 4.0 aspirato 306 CV (540i e 740i, 2005-2010)[1][5]
  • N62B44 4.4 aspirato 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)[1][5][21]
  • N62B48 4.8 aspirato 360 CV (X5 4.8is, 2004-2006)[22]
  • N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 CV (2013-2019)[3]
  • 1.6 8v 75 CV (ABU, AEA, AEE, 1F, ALM; 1992-2001)[9]
  • 2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ e altri; 1991-2010)[6][9]
EvitareVersioni da evitare
  • N63B44O0 4.4 biturbo 408 CV (2008-2014)[3][23]
Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW N62 / N63

Vedi i 12 modelli con il BMW N62 / N63

1.6 e 2.0 8v EA827

Vedi i 29 modelli con il 1.6 e 2.0 8v EA827

Altri confronti

Con il BMW N62 / N63

Con il 1.6 e 2.0 8v EA827

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Fonti

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  2. BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  3. BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  4. BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  5. BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 4 dicembre 2015 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  6. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  7. Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  8. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 7 maggio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  9. Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  10. BMW N62Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  11. BMW N63Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  12. BMW N62Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  14. SEAT ToledoWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  15. VW New BeetleWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  16. Škoda Octavia IIWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  17. SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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