M50 e M52 vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 apresenta menos risco do que o M50 e M52: 14/100 (risco baixo) contra 52/100 (risco alto). O M50 e M52 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do sistema de refrigeração (vaso de expansão, termóstato, bomba e radiador)»; o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M50 e M52

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202625 fontes Como trabalhamos

o M50 e M52 é fiável?

Os M52 e os seus antecessores M50 são seis cilindros a gasolina que as fontes descrevem como duradouros: a Enginescope considera rotineiros os 300.000 km com o circuito de refrigeração bem cuidado. É preciso vigiar a refrigeração de plástico, o VANOS, a ventilação do cárter e as fugas de óleo e, nos M52 de alumínio de 1995 a março de 1998, o desgaste dos cilindros pelo enxofre (Nikasil).^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M50 e M52

o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Ver a avaria do 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de M50 e M52 e 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Dado	M50 e M52	1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	150–193 cv	116–177 cv
Produção	1990–2001^{[12][13][14][15]}	1999–2010^{[4][6][16][17]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	52Risco alto	14Risco baixo
Avarias documentadas	5	1
De gravidade alta ou crítica	2	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade alta: Falha do sistema de refrigeração (vaso de expansão, termóstato, bomba e radiador) Gravidade crítica: Desgaste prematuro dos cilindros (revestimento Nikasil) Gravidade média: Desgaste das juntas do VANOS	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][18][19]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][20]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M50B20, 2,0 litros (150 CV; 1990-1995)^[21][22] M50B25, 2,5 litros (192 CV; 1990-1995)^[21][22] M52B20, 2,0 litros (150 CV; 1994-1999)^[13][21] M52B25, 2,5 litros (170 CV; 1995-1999)^[13][21] M52B28, 2,8 litros (193 CV; 1995-1999)^[13][21][23] M52TUB20, 2,0 litros (150 CV; 1998-2001)^[12][21] M52TUB25, 2,5 litros (170 CV; 1998-2000)^[12][21] M52TUB28, 2,8 litros (193 CV; 1998-2001)^[3][12][21]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][18][20] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][17][24]} 1.8 16v 115-117 CV (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[8][19] 1.8 16v 125-127 CV (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[9][25]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M50 e M52

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Ver os 19 modelos com o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Outras comparações

Com o M50 e M52

Com o 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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