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MotorFiable

2.2 Ecotec gasolina vs 1.6 THP: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 Ecotec gasolina apresenta menos risco do que o 1.6 THP: 50/100 contra 64/100 (ambos, risco alto). O 2.2 Ecotec gasolina tem 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec»; o 1.6 THP, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)».

Índice de risco

2.2 Ecotec gasolina

50

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.6 THP

64

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

16 fontesComo trabalhamos

o 2.2 Ecotec gasolina é fiável?

É o 2.2 a gasolina de 147 a 155 CV do Astra G, do Zafira, do Vectra e do Signum. O seu ponto fraco documentado é a corrente de distribuição, que se alonga e pode acabar numa avaria grave do motor; o 2.2 Direct acrescenta uma bomba de alta pressão propensa a falhas.[1][2][3]

Ver as 2 avarias do 2.2 Ecotec gasolina

o 1.6 THP é fiável?

O 1.6 THP turbo e o seu irmão atmosférico, o 1.6 VTi, formam a família Prince, desenvolvida em conjunto com a BMW e também usada pela MINI: não têm fama de fiáveis. As versões turbo fabricadas antes de 2012 arrastam um problema conhecido de alongamento da corrente de distribuição, e todo o bloco partilha uma bomba de água descrita como frágil; as versões turbo acrescentam consumo de óleo e avarias da bomba de alta pressão de combustível.[4][5][6][7]

Ver as 5 avarias do 1.6 THP

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 Ecotec gasolina e 1.6 THP
2.2 Ecotec gasolina1.6 THP
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada2 198 cm³1 598 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência147–155 cv120–270 cv
Produção2000–2010[8][9][10][11]2006–2018[4][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)50Risco alto64Risco alto
Avarias documentadas25
De gravidade alta ou crítica12
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec
  2. Gravidade média: Bomba de alta pressão ou regulador de pressão avariado (P1191) no 2.2 Direct
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)
  2. Gravidade alta: Fragilidade da bomba de água e do permutador de calor
  3. Gravidade média: Avaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turbo
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)[7]
  • 1.6 THP de potência média (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)[5][6][16]
  • 1.6 THP de altas prestações (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)[5][6][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 2.2 Ecotec gasolina

Com o 1.6 THP

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentação técnica · publicada em janeiro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  2. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  4. Prince engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Opel Astra GWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  9. Opel Zafira AWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  10. Opel Vectra CWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Opel Zafira BWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Peugeot 308Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  15. Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentação técnica · publicada em 31 de março de 2006 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  16. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês