Skyactiv-G vs 2.2 Ecotec gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Skyactiv-G apresenta menos risco do que o 2.2 Ecotec gasolina: 25/100 (risco moderado) contra 50/100 (risco alto). O Skyactiv-G tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.2 Ecotec gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec».

Índice de risco

Skyactiv-G

Risco moderado · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.2 Ecotec gasolina

Risco alto · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202616 fontes Como trabalhamos

o Skyactiv-G é fiável?

O Skyactiv-G é um motor a gasolina atmosférico que a imprensa especializada alemã descreve de forma consistente como fiável, sem um padrão de avarias graves de motor documentado em nenhum modelo Mazda analisado. O seu ponto fraco, partilhado com quase qualquer motor a gasolina de injeção direta, é a calamina na admissão; além disso, unidades de 2017-2020 tiveram campanhas de recolha por software e pela bomba de combustível, já corrigidas pelo fabricante.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do Skyactiv-G

o 2.2 Ecotec gasolina é fiável?

É o 2.2 a gasolina de 147 a 155 CV do Astra G, do Zafira, do Vectra e do Signum. O seu ponto fraco documentado é a corrente de distribuição, que se alonga e pode acabar numa avaria grave do motor; o 2.2 Direct acrescenta uma bomba de alta pressão propensa a falhas.^[5][6][7]

Ver as 2 avarias do 2.2 Ecotec gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de Skyactiv-G e 2.2 Ecotec gasolina
Dado	Skyactiv-G	2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2 198 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	75–187 cv	147–155 cv
Produção	desde 2011^[1][8]	2000–2010^{[9][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	25Risco moderado	50Risco alto
Avarias documentadas	5	2
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Software da válvula de corte de admissão e paragem do motor Gravidade média: Microfissuras no rotor da bomba de combustível Gravidade média: Programação da centralina e perda de potência (CX-5 II e Mazda3 IV)	Gravidade crítica: Corrente de distribuição alongada e tensor bloqueado no 2.2 Ecotec Gravidade média: Bomba de alta pressão ou regulador de pressão avariado (P1191) no 2.2 Direct
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)^[2][13] 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)^[3][4][14] 2.5 Skyactiv-G (PY-VPS)^[3]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][15] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][16]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Skyactiv-G

Ver os 9 modelos com o Skyactiv-G

2.2 Ecotec gasolina

Outras comparações

Com o Skyactiv-G

Com o 2.2 Ecotec gasolina

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Opel Astra GWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Opel Zafira AWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Opel Vectra CWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Opel Zafira BWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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