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Porsche MA1 / 9A1 vs 1.8 T 20v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Porsche MA1 / 9A1 apresenta menos risco do que o 1.8 T 20v: 25/100 contra 32/100 (ambos, risco moderado). O Porsche MA1 / 9A1 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Cilindros riscados no MA1 do 997.2 e do 987.2: pouco frequente, mas documentado»; o 1.8 T 20v, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo».

Índice de risco

Porsche MA1 / 9A1

25

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.8 T 20v

32

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

20 fontesComo trabalhamos

o Porsche MA1 / 9A1 é fiável?

Sim, é notavelmente mais fiável do que o M96/M97: eliminou o veio intermédio com o seu rolamento IMS e, segundo a FCP Euro, as falhas dos parafusos da biela. O documentado é menor: depósitos de carvão nas válvulas de admissão devido à injeção direta, fugas da bomba do líquido refrigerante do 991.1 e, de forma rara, cilindros riscados no 997.2.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do Porsche MA1 / 9A1

o 1.8 T 20v é fiável?

Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.[5][6][7][8][9][10]

Ver as 5 avarias do 1.8 T 20v

Comparação lado a lado

Comparação de Porsche MA1 / 9A1 e 1.8 T 20v
Porsche MA1 / 9A11.8 T 20v
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—1 781 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência255–400 cv150–225 cv
Produção2009–2016[1][4][11][12][13][14][15]1996–2006[16][17][18][19]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)25Risco moderado32Risco moderado
Avarias documentadas35
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Cilindros riscados no MA1 do 997.2 e do 987.2: pouco frequente, mas documentado
  2. Gravidade média: Depósitos de carvão nas válvulas de admissão devido à injeção direta
  3. Gravidade média: Fugas das bombas de refrigerante geridas do 991.1 e da bomba de plástico
  1. Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleo
  2. Gravidade média: Falha da bomba de água
  3. Gravidade média: Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)[1][3][4]
  • 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)[3][4]
  • 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, sem injeção direta)[2][11]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, injeção direta)[2][20]
  • 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)[3]
  • 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)[3]
  • 1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)[6][10]
  • 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)[7][8]
  • 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)[8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o Porsche MA1 / 9A1

Com o 1.8 T 20v

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Outra fonte · publicada em 16 de janeiro de 2024 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  2. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Outra fonte · publicada em 1 de novembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  3. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 22 de setembro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  4. Porsche 997Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. Porsche 991Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  13. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  14. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Outra fonte · publicada em 25 de novembro de 2025 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  15. List of Porsche enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  16. List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  17. Audi TTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  18. SEAT LeónWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  19. SEAT ToledoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  20. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês