1.0 PureTech vs Porsche MA1 / 9A1: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o Porsche MA1 / 9A1 apresenta menos risco do que o 1.0 PureTech: 25/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). O 1.0 PureTech tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo excessivo de óleo pelos segmentos»; o Porsche MA1 / 9A1, 1 avaria grave documentada, a principal «Cilindros riscados no MA1 do 997.2 e do 987.2: pouco frequente, mas documentado».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.0 PureTech é fiável?
É um tricilíndrico atmosférico simples, mas com dois pontos fracos documentados: um consumo de óleo pelos segmentos que a Stellantis reconhece em toda a sua produção (2012-2016) e a correia de distribuição banhada a óleo que partilha com o 1.2. Só é recomendável com historial completo, teste de consumo e correia verificada.[1][2][3][4]
Ver as 3 avarias do 1.0 PureTecho Porsche MA1 / 9A1 é fiável?
Sim, é notavelmente mais fiável do que o M96/M97: eliminou o veio intermédio com o seu rolamento IMS e, segundo a FCP Euro, as falhas dos parafusos da biela. O documentado é menor: depósitos de carvão nas válvulas de admissão devido à injeção direta, fugas da bomba do líquido refrigerante do 991.1 e, de forma rara, cilindros riscados no 997.2.[5][6][7][8]
Ver as 3 avarias do Porsche MA1 / 9A1Comparação lado a lado
| Dado | 1.0 PureTech | Porsche MA1 / 9A1 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 999 cm³ | — |
| Distribuição | Correia em banho de óleo | Corrente |
| Potência | 68 cv | 255–400 cv |
| Produção | 2012–2016[2][3][9][10] | 2009–2016[5][8][11][12][13][14][15] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 59Risco alto | 25Risco moderado |
| Avarias documentadas | 3 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 1 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | até 1 200 €Degradação da correia de distribuição banhada a óleoValor publicado[16][17] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
1.0 PureTech
Porsche MA1 / 9A1
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Fontes
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- Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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