1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT: ¿qué motor es más fiable?
El 1.0 TSI / 1.5 TSI y el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT empatan en nuestro índice de riesgo: 23/100 (riesgo bajo). El 1.0 TSI / 1.5 TSI tiene ninguna avería grave documentada; el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.0 TSI / 1.5 TSI?
El 1.0 TSI de tres cilindros tiene fama de robusto y no arrastra averías graves sistemáticas. El 1.5 TSI evo de 2017–2019 dio tirones en frío a baja velocidad que Volkswagen corrigió por software entre 2019 y 2020; las unidades posteriores y la evo2 de 2022 son más maduras. Vigila las fugas de refrigerante y comprueba las llamadas a revisión de 2019 y 2020.[1][2][3][4][5]
Ver las 5 averías del 1.0 TSI / 1.5 TSI¿Es fiable el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT?
El Suzuki 1.2 VVT y 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) es un motor de gasolina atmosférico, con cadena de distribución e inyección indirecta, montado desde 2008 en el Splash, el Swift, el Ignis y el Baleno, con una variante micro-híbrida SHVS desde 2016. Es fiable: no hay ningún fallo grave documentado del bloque motor; lo más señalado es un embrague que se desgasta antes de lo esperable en algunas unidades y dos llamadas a revisión ya resueltas del sistema SHVS.[6][7][8][9][10]
Ver las 5 averías del 1.2 Dualjet y 1.2 VVTComparativa lado a lado
| Dato | 1.0 TSI / 1.5 TSI | 1.2 Dualjet y 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 82–150 CV | 82–92 CV |
| Producción | desde 2014[11][12][13][14][15] | desde 2008[6][7] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 23Riesgo bajo | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 5 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad media |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs BMW N54/N55
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Honda IMA híbrido
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 T-GDI
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 GDI / T-GDI
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs MZR gasolina
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M111
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M112 / M113
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M264/M254
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs M272/M273
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs MIVEC gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 DIG-T
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Porsche M96/M97
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 THP
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 0.9 TCe
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 SCe (B4D)
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 8v
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs Rover K-Series
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.0 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.2 Turbo
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.5 Hybrid
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 Hybrid
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.0 y 2.5 Hybrid
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.8 T 20v
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 2.3 VR5 (V5)
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- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.0 TSI / 1.5 TSI vs VR6
Con el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 PureTech
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 PureTech
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 TCe
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.3 TCe
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.4, 2.8 y 3.0 V6 30v
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs BMW N20
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs BMW N43/N46
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs BMW N52 / N53
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs BMW N54/N55
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs BMW N62 / N63
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 T-Jet
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.3 EcoBoost
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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Fuentes
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- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 26 de agosto de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026
- VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Prensa del motor · publicada 30 de septiembre de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Prensa del motor · publicada 29 de julio de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
- Suzuki motor KWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Suzuki K engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Suzuki Swift (NZ) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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