0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 y 1.4 Boosterjet: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 y 1.4 Boosterjet presenta menos riesgo que el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: 6/100 frente a 18/100 (los dos, riesgo bajo). El 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC tiene ninguna avería grave documentada; el 1.0 y 1.4 Boosterjet, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC?
Los S-TEC de GM Daewoo (0,8, 1,0 y 1,2 atmosféricos de baja potencia) mueven el Matiz, el Spark, el Aveo 1.2, el Beat y el Sail. Las fuentes consultadas solo documentan averías menores y baratas, como fugas de aceite y fallos del encendido en el Matiz, y no hemos encontrado ningún fallo estructural del motor.[1][2][3]
Ver las 2 averías del 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC¿Es fiable el 1.0 y 1.4 Boosterjet?
El Suzuki Boosterjet (1.0 K10C y 1.4 K14C/K14D) es un motor de gasolina turbo con inyección directa y cadena de distribución, montado desde 2015 en Vitara, S-Cross, Swift Sport y Baleno, con una variante micro-híbrida de 48 V del 1.4 desde 2020. Los controles técnicos alemanes (TÜV) y los talleres consultados le dan una fiabilidad alta: no hay documentado ningún fallo extendido de cadena, aceite, bomba de combustible ni del sistema micro-híbrido.[4][5][6][7][8]
Ver las 4 averías del 1.0 y 1.4 BoosterjetComparativa lado a lado
| Dato | 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC | 1.0 y 1.4 Boosterjet |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 52–84 CV | 110–140 CV |
| Producción | 2002–2022[9][10][11][12][13] | desde 2015[4][14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 18Riesgo bajo | 6Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 2 | 4 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad baja |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B38 / B37
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B48 / B38
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW B58
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW M54
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N13
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N20
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N43/N46
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N52 / N53
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N54/N55
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs BMW N62 / N63
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 8v Fire
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 T-Jet
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 EcoBoost
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Honda IMA híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MZR gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Skyactiv-G
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M112 / M113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M264/M254
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M260
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M271
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M272/M273
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs M270/M274
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs MIVEC gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Mitsubishi PHEV
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 DIG-T
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche M96/M97
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4/1.6 VTi
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 THP
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 0.9 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 y 1.6 8v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 TCe
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs E-Tech Híbrido
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 y 1.6 16v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Rover K-Series
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 Turbo
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs Drive-E gasolina
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 MPI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.2 12V
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.8 T 20v
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 2.0 FSI
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 PureTech
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 PureTech
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.3 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW B38 / B37
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW B48 / B38
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW B58
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW M54
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N13
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N20
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N43/N46
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N52 / N53
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N54/N55
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N62 / N63
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 8v Fire
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 T-Jet
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Honda IMA híbrido
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 T-GDI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs MZR gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Skyactiv-G
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M111
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M112 / M113
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M264/M254
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M260
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M271
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M272/M273
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M270/M274
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs MIVEC gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 DIG-T
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 Turbo
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Porsche M96/M97
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 THP
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 0.9 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.8 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 16v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs E-Tech Híbrido
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Rover K-Series
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 Hybrid
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.8 Hybrid
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Drive-E gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 MPI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 12V
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 16v y 1.6 FSI
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Fuentes
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- Chevrolet SparkWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Chevrolet AveoWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Prensa del motor · publicada 16 de mayo de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026