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BMW M57 vs 2.0 CDTI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 CDTI presenta menos riesgo que el BMW M57: 38/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW M57 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 2.0 CDTI, 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste o avería del turbocompresor».

Índice de riesgo

BMW M57

63

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.0 CDTI

38

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

13 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW M57?

El BMW M57 (1998-2010) es un diésel de seis cilindros con fama de gran longevidad mecánica, capaz de superar los 500.000 km bien mantenido, pero buena parte de las versiones anteriores a 2008 -sobre todo con caja automática- montan trampillas de admisión metálicas que pueden romperse y destrozar el motor; conviene comprobar si el coche las lleva y en qué estado están antes de comprarlo.[1][2][3]

Ver las 5 averías del BMW M57

¿Es fiable el 2.0 CDTI?

El 2.0 CDTI de Opel/Vauxhall (2008-2019, 110-210 CV con variantes BiTurbo) es, a diferencia del 1.3 y el 1.6 CDTI de la misma época, un motor con correa de distribución en lugar de cadena. Acumula hollín en inyectores y EGR, satura el FAP en trayectos cortos, registra algún turbo averiado y una rotura de motor, y sus modelos figuraron entre los investigados por el KBA alemán y la fiscalía de Fráncfort por una posible desconexión del tratamiento de emisiones.[4][5][6][7][8][9]

Ver las 6 averías del 2.0 CDTI

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW M57 y 2.0 CDTI
BMW M572.0 CDTI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada—1.956 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia150–286 CV110–210 CV
Producción1998–2010[1][10]2008–2019[4][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto38Riesgo moderado
Averías documentadas56
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)
  2. Gravedad alta: Fallo de la válvula de ventilación del cárter (PCV)
  3. Gravedad media: Fisura en el colector de escape
  1. Gravedad alta: Desgaste o avería del turbocompresor
  2. Gravedad media: Acumulación de hollín en los inyectores y la válvula EGR
  3. Gravedad media: Saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) y dilución de aceite en trayectos cortos
Reparación más cara documentadahasta 300 €Caudalímetro defectuoso en el BMW M57 (falta de potencia)Cifra publicada[12]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 según aplicación)[2]
  • M57D30, primera generación 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 según aplicación)[2]
  • M57D30TU, primera revisión 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, segunda revisión 3,0 litros, bloque de aluminio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)[5][13]
  • 2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)[6][7]
  • 2.0 BiTurbo CDTI 195 CV (A20DTR, 2011-2015)[5]
  • 2.0 CDTI BiTurbo 210 CV 4x4 (Insignia B, 2017-2022)[11]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW M57

Ver los 10 modelos con el BMW M57

2.0 CDTI

Otras comparativas

Con el BMW M57

Con el 2.0 CDTI

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Fuentes

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  1. BMW M57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Opel Insignia AWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  6. Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Prensa del motor · publicada 16 de julio de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
  9. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de octubre de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. BMW M57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. Opel InsigniaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026
  13. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán