2.0 EcoBoost vs 1.8 y 2.0 XU: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 EcoBoost presenta menos riesgo que el 1.8 y 2.0 XU: 38/100 frente a 39/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.0 EcoBoost tiene 1 avería grave documentada, la principal «Entrada de refrigerante en los cilindros por fisuras en el bloque»; el 1.8 y 2.0 XU, 1 avería grave documentada, la principal «Rotura prematura de la correa de distribución en los 16 válvulas».

Índice de riesgo

2.0 EcoBoost

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.8 y 2.0 XU

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202624 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 EcoBoost?

Es el 2.0 turbo de inyección directa que Ford montó desde 2010 en Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga y Focus ST, y que también montaron Volvo, Land Rover y Jaguar. Su punto débil más serio son las fisuras del bloque con entrada de refrigerante en los cilindros (boletín de Ford en Norteamérica; citado en Mondeo y Kuga); no hemos encontrado una llamada a revisión europea.^[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 2.0 EcoBoost

¿Es fiable el 1.8 y 2.0 XU?

Son motores de gasolina atmosféricos de 1.8 y 2.0 litros sin averías de diseño graves documentadas fuera de la correa de distribución de los 16 válvulas: el 1.8 16v fabricado hasta finales de 1997 tuvo una llamada a revisión por roturas prematuras y el 2.0 16v del GTi-6 pide cambios de correa más cortos. El resto son averías menores: fugas de refrigerante, aceite, sondas y ralentí.^[5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 1.8 y 2.0 XU

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 EcoBoost y 1.8 y 2.0 XU
Dato	2.0 EcoBoost	1.8 y 2.0 XU
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.999 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	203–250 CV	90–167 CV
Producción	2010–2018^[9][10]	1993–2002^{[11][12][13][14]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	39Riesgo moderado
Averías documentadas	3	5
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Entrada de refrigerante en los cilindros por fisuras en el bloque Gravedad media: Carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa Gravedad media: Fallos del turbo: sensor, electroválvula de presión y ruidos	Gravedad crítica: Rotura prematura de la correa de distribución en los 16 válvulas Gravedad media: Fugas de refrigerante por la caja del termostato y el radiador Gravedad media: Consumo y fugas de aceite
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.8 8v 90-103 CV (XU7JB/LFX y XU7JP/LFZ, 1993-2001)^[5][6][15] 2.0 8v 121-123 CV (XU10J2C/RFX, hasta 1997)^[5][16]
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I y Galaxy II, 2010-2014)^[1][17] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II y Galaxy III, 2014-2018)^[1][2][18] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[17][19][20] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[1][3] Volvo 2.0T 203 CV y T5 240 CV (B4204T6 y B4204T7, 2010-2013)^[9][21] Si4 240 CV de Land Rover y Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport y XF, 2011-2016)^[22]	1.8 16v 110-112 CV (XU7JP4/LFY, 1995-2002)^[5][6][7] 2.0 16v 132-135 CV (XU10J4R/RFV, 1995-2002)^[7][8][23] 2.0 16v 150-167 CV (XU10J4/RFT/RFY S16 y XU10J4RS/RFS GTi-6 y VTS, 1993-2002)^[8][16][24]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.0 EcoBoost

Ver los 17 modelos con el 2.0 EcoBoost

1.8 y 2.0 XU

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Otras comparativas

Con el 2.0 EcoBoost

Con el 1.8 y 2.0 XU

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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TSB 19-2346: 2.0L EcoBoost - Coolant In Cylinders, White Exhaust Smoke And/Or Illuminated MILFord Motor Company · Fabricante · publicada 19 de diciembre de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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Peugeot 306 GTI-6 buying guide: powertrainPistonHeads · Prensa del motor · publicada 4 de septiembre de 2016 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Ford EcoBoost engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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Peugeot 306Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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