1.5 BlueHDi vs. 1.6 HDi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.6 HDi ein geringeres Risiko als 1.5 BlueHDi: 71/100 (hohes risiko) gegenüber 77/100 (sehr hohes risiko). 1.5 BlueHDi hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen»; 1.6 HDi hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)».

Risikoindex

1.5 BlueHDi

Sehr hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.6 HDi

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 26. September 202641 Quellen So arbeiten wir

Ist 1.5 BlueHDi zuverlässig?

Der 1.5 BlueHDi hat bei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten Motoren eine ernste Schwachstelle: Die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, kann sich längen und reißen. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt diesen Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab; die bis August 2020 gebauten Motoren können außerdem Ausfälle des AdBlue-Tanks erleiden, wobei der Hersteller einen Teil der Kosten übernimmt.^[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.5 BlueHDi ansehen

Ist 1.6 HDi zuverlässig?

Es ist ein sparsamer Diesel, doch seine 16-Ventil-Versionen (2004-2011) haben eine ernste Schwachstelle: Dem Turbolader fehlt durch Ölkohle die Schmierung, oft verschärft durch Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben. Die 8V (ab 2010) wurden besser, wobei der Zahnriemen von 2010-2011 und die Injektoren im Auge behalten werden müssen, und bei den BlueHDi der AdBlue-Tank.^{[5][6][7][8][9][10][11][12][13]}

Alle 7 Probleme von des 1.6 HDi ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 BlueHDi und 1.6 HDi
Angabe	1.5 BlueHDi	1.6 HDi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.499 cm³	1.560 cm³
Steuerung	Zahnriemen (trocken)	Zahnriemen (trocken)
Leistung	75–130 PS	75–120 PS
Produktion	ab 2017^{[14][15][16][17][18][19]}	2004–2019^{[8][10][20][21][22][23][24]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	77Sehr hohes Risiko	71Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	7
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	4	2
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen Mittlere Schwere: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe Hohe Schwere: Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems	Hohe Schwere: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) Hohe Schwere: Riss und vorzeitiger Verschleiß des Zahnriemens Mittlere Schwere: Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (1.6 BlueHDi)
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 1.500 €Defekt von AdBlue-Tank und -PumpeVeröffentlichter Wert^{[4][25][26][27]}	bis 1.500 €Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Schätzung^{[5][28][29][30][31][32][33]}
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)^[2][34][35]	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[36][37]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)^[38][39][40]	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[6][7][36] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[6][10][36] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[9][11] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[12][23][41]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.5 BlueHDi

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1.6 HDi

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Weitere Vergleiche

Mit 1.5 BlueHDi

Mit 1.6 HDi

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Quellen

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