BMW B38 / B37 vs. 2.2 Ecotec gasolina: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B38 / B37 ein geringeres Risiko als 2.2 Ecotec gasolina: 20/100 (geringes risiko) gegenüber 50/100 (hohes risiko). BMW B38 / B37 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015)»; 2.2 Ecotec gasolina hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längende Steuerkette und blockierter Spanner beim 2.2 Ecotec».

Risikoindex

BMW B38 / B37

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Risikoindex

2.2 Ecotec gasolina

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202618 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B38 / B37 zuverlässig?

Für die Dreizylinder B38 (Benziner) und B37 (Diesel) von BMW und MINI ist kein schwerwiegender, weit verbreiteter Defekt dokumentiert. Das einzige in der Presse veröffentlichte Problem ist das Axiallager der Kurbelwelle beim B38 der ersten Fahrzeuge (bis April 2015), das BMW behoben hat. Die AGR-Aktionen von BMW betreffen Vier- und Sechszylinder-Diesel, nicht den B37.^[1][2][3]

Alle 3 Probleme von des BMW B38 / B37 ansehen

Ist 2.2 Ecotec gasolina zuverlässig?

Es handelt sich um den 2.2 Benziner mit 147 bis 155 PS aus Astra G, Zafira, Vectra und Signum. Seine dokumentierte Schwachstelle ist die Steuerkette, die sich längt und zu einem schweren Motorschaden führen kann. Der 2.2 Direct kommt außerdem mit einer Hochdruckpumpe hinzu, die zu Ausfällen neigt.^[4][5][6]

Alle 2 Probleme von des 2.2 Ecotec gasolina ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B38 / B37 und 2.2 Ecotec gasolina
Angabe	BMW B38 / B37	2.2 Ecotec gasolina
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	1.499 cm³	2.198 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	75–231 PS	147–155 PS
Produktion	ab 2014^[7][8][9]	2000–2010^{[10][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	20Geringes Risiko	50Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	3	2
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Ausfall des Axiallagers der Kurbelwelle beim B38 (Fahrzeuge vor April 2015) Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38 Geringe Schwere: Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38	Kritische Schwere: Längende Steuerkette und blockierter Spanner beim 2.2 Ecotec Mittlere Schwere: Defekte Hochdruckpumpe oder defekter Druckregler (P1191) beim 2.2 Direct
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	B38 1.5 136-140 PS ab April 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 Diesel 95-116 PS (B37C15K0 / B37C15U0), bis 2017^[14] B37TÜ1 1.5 Diesel 95-116 PS (ab Ende 2017)^[15]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[8] B38 1.5 136 PS bis April 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 PS (BMW i8)^[16]	2.2 16V mit 147 PS (Z22SE, 2000-2005)^[4][5][17] 2.2 Direct mit 150-155 PS (Z22YH, 2003-2010)^{[4][5][6][18]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW B38 / B37

Alle 17 Modelle mit BMW B38 / B37 ansehen

2.2 Ecotec gasolina

Weitere Vergleiche

Mit BMW B38 / B37

Mit 2.2 Ecotec gasolina

Andere Motoren vergleichen

Erster Motor

Zweiter Motor

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 5. Oktober 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2024 · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Technische Dokumentation · veröffentlicht Januar 2019 · abgerufen 2. November 2026
Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
Opel Astra GWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Opel Zafira AWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Opel Vectra CWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Opel Zafira BWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2026 · abgerufen 4. Oktober 2026
BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Fachpresse · veröffentlicht 20. November 2017 · abgerufen 4. Oktober 2026
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Technische Dokumentation · veröffentlicht 31. März 2006 · abgerufen 2. November 2026