BMW B58 vs. Porsche M96/M97: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat BMW B58 ein geringeres Risiko als Porsche M96/M97: 38/100 (mäßiges risiko) gegenüber 50/100 (hohes risiko). BMW B58 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff»; Porsche M96/M97 hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch des Zwischenwellenlagers (IMS) beim M96/M97».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist BMW B58 zuverlässig?
Der B58 (3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbo, seit 2015) gilt als robust und weniger problematisch als die N54/N55, die er abgelöst hat; die Quellen dokumentieren keine verbreiteten internen Defekte. Die bekannten Schwachstellen liegen an den Anbauteilen: Kunststoffgehäuse des Ölfilters, Kurbelgehäuseentlüftung, Dichtungen und Kühlmittel. Bei Fahrzeugen vor 2021 gibt es zudem US-Berichte über Ölpumpen mit Kunststoffgehäuse.[1][2][3][4]
Alle 6 Probleme von des BMW B58 ansehenIst Porsche M96/M97 zuverlässig?
Das hängt von der Version ab: Der M96/M97 hat den Ruf eines anfälligen Motors wegen des IMS-Lagers, der verkratzten Zylinder und der hinteren Kurbelwellendichtung. Die Quellen widersprechen sich jedoch darin, wie viele Motoren betroffen sind, und keine liefert eine überprüfte Statistik. Am stärksten gefährdet sind die 986 und 996 der Jahre 1999 bis 2005; die 997.2 und 987.2 ab 2009 haben das Problem mit dem Motor MA1 hinter sich gelassen.[5][6][7][8]
Alle 9 Probleme von des Porsche M96/M97 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | BMW B58 | Porsche M96/M97 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 2.998 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Kette |
| Leistung | 290–441 PS | 204–355 PS |
| Produktion | ab 2015[9][10] | 1996–2008[5][6][11][12][13][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 38Mäßiges Risiko | 50Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 6 | 9 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 4 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
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Quellen
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- BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
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- BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
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- The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Januar 2024 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- 1st Generation Porsche Boxster 986 Buyer's GuideStuttcars.com · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
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