1.3 TCe vs BMW N20 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3 TCe présente moins de risque que BMW N20 : 36/100 (risque modéré) contre 63/100 (risque élevé). 1.3 TCe a 2 pannes graves documentées, la principale « Panne de l'actuateur (wastegate) du turbo » ; BMW N20, 2 pannes graves documentées, la principale « Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015) ».

Indice de risque

1.3 TCe

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

BMW N20

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 20269 sources Notre méthode

1.3 TCe est-il fiable ?

Le 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht chez Renault et Dacia, HR13DDT chez Nissan, M282 chez Mercedes-Benz), développé avec Daimler depuis 2018, a un historique nettement meilleur que celui de son prédécesseur, le 1.2 TCe : aucune consommation d'huile ni problème de chaîne documentés. Il a connu des défauts de fabrication déjà corrigés (injecteurs, calibration, turbo, distribution) et, sur le Captur II et la Clio V, une panne du fusible de la pompe à carburant sans solution officielle confirmée.^[1][2][3]

Voir les 5 pannes de 1.3 TCe

BMW N20 est-il fiable ?

Le BMW N20 (2011-2017) a été le premier quatre cylindres turbo avec lequel BMW a remplacé ses six cylindres atmosphériques sur des modèles comme la 320i, la 328i ou le X3, et il est globalement solide mécaniquement. Son point faible le plus documenté, ce sont les patins et le tendeur de la chaîne de distribution sur les exemplaires antérieurs à 2015 ; les fuites d'huile, la pompe à eau électrique et, dans une moindre mesure, le turbo et la pompe haute pression de carburant sont également connus.^[4][5]

Voir les 5 pannes de BMW N20

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.3 TCe et BMW N20
Donnée	1.3 TCe	BMW N20
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 332 cm³	1 997 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	109–163 ch	156–245 ch
Production	depuis 2018^[3][6][7][8]	2011–2017^[4][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	36Risque modéré	63Risque élevé
Pannes documentées	5	5
De gravité élevée ou critique	2	2
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de l'actuateur (wastegate) du turbo Gravité élevée: Fusible de la pompe à carburant fondu Gravité moyenne: Ralenti instable, à-coups et calages dus aux injecteurs	Gravité critique: Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015) Gravité critique: Défaillance de la pompe à eau électrique (campagne BMW aux États-Unis pour risque d'incendie) Gravité moyenne: Fuites d'huile au joint du cache-culbuteurs et du support de filtre
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 700 €Panne de l'actuateur (wastegate) du turboChiffre publié^[1][2]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 et Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, production corrigée depuis 2020)^[1]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, première série 2018-2020)^[1]	N20B20 156 ch (115 kW, 2013-2016)^[5] N20B20B 184 ch (135 kW, 2011-2017)^[5] N20B20 218 ch (160 kW, 2012-2015)^[5] N20B20A 245 ch (180 kW, 2011-2017)^[5]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.3 TCe

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BMW N20

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Autres comparatifs

Avec 1.3 TCe

Avec BMW N20

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Sources

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Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Presse automobile · publiée le 5 avril 2021 · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
BMW N20Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Presse automobile · publiée le 8 juin 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
BMW N20Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand