1.3 TCe vs BMW N13 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3 TCe présente moins de risque que BMW N13 : 36/100 (risque modéré) contre 57/100 (risque élevé). 1.3 TCe a 2 pannes graves documentées, la principale « Panne de l'actuateur (wastegate) du turbo » ; BMW N13, 1 panne grave documentée, la principale « Usure de la chaîne et du tendeur de distribution ».

Indice de risque

1.3 TCe

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

BMW N13

Risque élevé · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 20269 sources Notre méthode

1.3 TCe est-il fiable ?

Le 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht chez Renault et Dacia, HR13DDT chez Nissan, M282 chez Mercedes-Benz), développé avec Daimler depuis 2018, a un historique nettement meilleur que celui de son prédécesseur, le 1.2 TCe : aucune consommation d'huile ni problème de chaîne documentés. Il a connu des défauts de fabrication déjà corrigés (injecteurs, calibration, turbo, distribution) et, sur le Captur II et la Clio V, une panne du fusible de la pompe à carburant sans solution officielle confirmée.^[1][2][3]

Voir les 5 pannes de 1.3 TCe

BMW N13 est-il fiable ?

Le BMW N13 (2011-2016), premier quatre-cylindres turbo de BMW en trois décennies, a équipé les 114i, 116i, 118i et 120i (F20/F21) et la 316i (F30). Il dérive du moteur Prince développé avec PSA, la même origine que le 1.6 THP. BMW a émis en 2013 un bulletin technique sur l'usure de la chaîne de distribution et de son tendeur ; la consommation d'huile et l'encrassement des injecteurs sont d'autres points faibles partagés avec cette famille.^[4][5][6]

Voir les 4 pannes de BMW N13

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.3 TCe et BMW N13
Donnée	1.3 TCe	BMW N13
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 332 cm³	1 598 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	109–163 ch	102–177 ch
Production	depuis 2018^[3][7][8][9]	2011–2016^[4][5]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	36Risque modéré	57Risque élevé
Pannes documentées	5	4
De gravité élevée ou critique	2	1
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Panne de l'actuateur (wastegate) du turbo Gravité élevée: Fusible de la pompe à carburant fondu Gravité moyenne: Ralenti instable, à-coups et calages dus aux injecteurs	Gravité critique: Usure de la chaîne et du tendeur de distribution Gravité moyenne: Consommation d'huile élevée Gravité moyenne: Défaillance de la pompe haute pression de carburant (HPFP)
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 700 €Panne de l'actuateur (wastegate) du turboChiffre publié^[1][2]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 et Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, production corrigée depuis 2020)^[1]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, première série 2018-2020)^[1]	114i 102 ch (75 kW, 2012-2015)^[5][6] 116i / 316i 136 ch (100 kW, 2011-2015)^[5][6] 118i 170 ch (125 kW, 2011-2016)^[5][6] 120i 177 ch (130 kW, 2015-2016)^[5][6]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.3 TCe

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BMW N13

Autres comparatifs

Avec 1.3 TCe

Avec BMW N13

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Sources

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Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Presse automobile · publiée le 5 avril 2021 · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
BMW N13Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW N13Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 13 mars 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol