BMW B47 vs 2.0 DTI et 2.2 DTI : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 DTI et 2.2 DTI présente moins de risque que BMW B47 : 38/100 (risque modéré) contre 73/100 (risque élevé). BMW B47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur » ; 2.0 DTI et 2.2 DTI, 2 pannes graves documentées, la principale « Défaillance de la pompe d'injection VP44 et du débitmètre d'air ».

Indice de risque

BMW B47

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.0 DTI et 2.2 DTI

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202612 sources Notre méthode

BMW B47 est-il fiable ?

Le BMW B47 (depuis 2014, successeur du N47) améliore le tendeur, les guides et la distribution d'huile de la chaîne de distribution et réduit fortement la fréquence des pannes de son prédécesseur, mais il n'est pas exempt de défauts : le refroidisseur EGR a fait l'objet de plusieurs campagnes techniques de BMW pour risque d'incendie moteur depuis 2018, et le turbo comme le filtre à particules exigent un entretien soigneux.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de BMW B47

2.0 DTI et 2.2 DTI est-il fiable ?

Les 2.0 DTI et 2.2 DTI (X20DTH/Y20DTH et Y22DTR) sont les diesels à injection directe avec pompe Bosch VP44 qu'Opel a montés entre 1997 et 2005 sur l'Astra G, les Vectra B et C, le Zafira A, le Signum et l'Omega B. Wikipédia en allemand documente des défaillances récurrentes de la pompe VP44 et du débitmètre d'air durant sa première période, et un guide allemand d'achat de voitures d'occasion désigne la vanne EGR comme son principal point faible, même une fois le moteur rodé, sur la Vectra C.^[5][6]

Voir les 3 pannes de 2.0 DTI et 2.2 DTI

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B47 et 2.0 DTI et 2.2 DTI
Donnée	BMW B47	2.0 DTI et 2.2 DTI
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 995 cm³	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	114–228 ch	100–125 ch
Production	depuis 2014^[1]	1997–2005^{[5][7][8][9][10]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	73Risque élevé	38Risque modéré
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur Gravité élevée: Usure de la chaîne de distribution (améliorée, mais vraiment à l'avant ?) Gravité élevée: Usure prématurée du turbo due à un entretien négligé	Gravité élevée: Défaillance de la pompe d'injection VP44 et du débitmètre d'air Gravité élevée: Turbo grippé ou présentant des fuites Gravité moyenne: Encrassement ou panne de la vanne EGR
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 2 000 €Usure prématurée du turbo due à un entretien négligéChiffre publié^[3]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B47 114-150 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 ch, bi-turbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD et Countryman, 2014-)^[1][4]	2.0 DTI 100-101 ch (X20DTH/Y20DTH, 1 995 cm³, 1997-2005)^[5][6] 2.2 DTI 120-125 ch (Y22DTR, 2 172 cm³, 2000-2005)^[11][12]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B47

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2.0 DTI et 2.2 DTI

Autres comparatifs

Avec BMW B47

Avec 2.0 DTI et 2.2 DTI

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Sources

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel SignumWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Opel OmegaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Opel OmegaWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026