BMW B47 vs BMW N47 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B47 présente moins de risque que BMW N47 : 73/100 (risque élevé) contre 87/100 (risque très élevé). BMW B47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur » ; BMW N47, 3 pannes graves documentées, la principale « Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière ».

Indice de risque

BMW B47

Risque élevé · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

BMW N47

Risque très élevé · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 26 septembre 202616 sources Notre méthode

BMW B47 est-il fiable ?

Le BMW B47 (depuis 2014, successeur du N47) améliore le tendeur, les guides et la distribution d'huile de la chaîne de distribution et réduit fortement la fréquence des pannes de son prédécesseur, mais il n'est pas exempt de défauts : le refroidisseur EGR a fait l'objet de plusieurs campagnes techniques de BMW pour risque d'incendie moteur depuis 2018, et le turbo comme le filtre à particules exigent un entretien soigneux.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de BMW B47

BMW N47 est-il fiable ?

Le BMW N47 (2007-2016, y compris ses dérivés N47C16/N47C20 de MINI) est mécaniquement solide pour l'essentiel, mais traîne un défaut de conception grave et très documenté : la chaîne de distribution arrière s'use ou casse prématurément sur de nombreuses unités, surtout celles fabriquées entre 2007 et 2009, avec des réparations de 1 500 € à plus de 8 000 € si le moteur est endommagé. Sans historique clair de la distribution, la plus grande prudence s'impose.^[5][6][7][8]

Voir les 5 pannes de BMW N47

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B47 et BMW N47
Donnée	BMW B47	BMW N47
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 995 cm³	1 995 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	114–228 ch	90–218 ch
Production	depuis 2014^[1]	2007–2016^{[5][9][10][11]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	73Risque élevé	87Risque très élevé
Pannes documentées	4	5
De gravité élevée ou critique	3	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur Gravité élevée: Usure de la chaîne de distribution (améliorée, mais vraiment à l'avant ?) Gravité élevée: Usure prématurée du turbo due à un entretien négligé	Gravité critique: Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière Gravité critique: Rupture des volets de turbulence (swirl flaps) du collecteur d'admission Gravité élevée: Défaillance du turbo et de la valve wastegate
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 2 000 €Usure prématurée du turbo due à un entretien négligéChiffre publié^[3]	jusqu'à 3 000 €Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrièreChiffre publié^{[12][13][14][15][16]}
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B47 114-150 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 ch, bi-turbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD et Countryman, 2014-)^[1][4]	N47D20 116 ch (K0/K1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 143 ch (U0/U1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 177-184 ch (O0/O1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 204-218 ch biturbo (2007-2014)^[5][8] N47C16 90-112 ch (MINI Cooper D, 2010-2016)^[10] N47C20 112-143 ch (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[11]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B47

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BMW N47

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Autres comparatifs

Avec BMW B47

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Sources

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
BMW N47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Presse généraliste · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
N47C16A MotorMotorinsel · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
N47C20A MotorMotorinsel · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Association de consommateurs · publiée le 2 septembre 2021 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol