BMW B47 vs 2.2 dCi et 3.0 dCi V6 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 dCi et 3.0 dCi V6 présente moins de risque que BMW B47 : 46/100 (risque modéré) contre 73/100 (risque élevé). BMW B47 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur » ; 2.2 dCi et 3.0 dCi V6, 2 pannes graves documentées, la principale « Surchauffe du 3.0 dCi V6 et défaillances du vase d'expansion ».

Indice de risque

BMW B47

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

2.2 dCi et 3.0 dCi V6

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202610 sources Notre méthode

BMW B47 est-il fiable ?

Le BMW B47 (depuis 2014, successeur du N47) améliore le tendeur, les guides et la distribution d'huile de la chaîne de distribution et réduit fortement la fréquence des pannes de son prédécesseur, mais il n'est pas exempt de défauts : le refroidisseur EGR a fait l'objet de plusieurs campagnes techniques de BMW pour risque d'incendie moteur depuis 2018, et le turbo comme le filtre à particules exigent un entretien soigneux.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de BMW B47

2.2 dCi et 3.0 dCi V6 est-il fiable ?

Les gros diesels Renault des années 2000, le 2.2 dCi (G9T) et le 3.0 V6 dCi (P9X), ont mauvaise réputation chez les propriétaires : sur le 2.2, on cite des ruptures de coussinets de bielle, et sur le V6 des surchauffes. Les sources sont surtout des forums et la presse qui les relaie, sans statistiques officielles.^[5][6][7]

Voir les 3 pannes de 2.2 dCi et 3.0 dCi V6

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B47 et 2.2 dCi et 3.0 dCi V6
Donnée	BMW B47	2.2 dCi et 3.0 dCi V6
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 995 cm³	2 188 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	114–228 ch	115–180 ch
Production	depuis 2014^[1]	2001–2009^[8][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	73Risque élevé	46Risque modéré
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur Gravité élevée: Usure de la chaîne de distribution (améliorée, mais vraiment à l'avant ?) Gravité élevée: Usure prématurée du turbo due à un entretien négligé	Gravité critique: Surchauffe du 3.0 dCi V6 et défaillances du vase d'expansion Gravité critique: Rupture des coussinets de bielle du 2.2 dCi (G9T) Gravité moyenne: Vanne EGR obstruée et pannes de turbo et d'injecteurs du 2.2 dCi (G9T)
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 2 000 €Usure prématurée du turbo due à un entretien négligéChiffre publié^[3]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	B47 114-150 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 168-190 ch, turbo simple (2014-)^[2][4] B47 202-228 ch, bi-turbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD et Countryman, 2014-)^[1][4]	2.2 dCi 115-150 (G9T)^[6][7] 3.0 dCi V6 180 (P9X)^[5][10]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B47

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2.2 dCi et 3.0 dCi V6

Autres comparatifs

Avec BMW B47

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Sources

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Presse automobile · publiée le 22 juin 2010 · consultée le 5 octobre 2026
Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026
Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026
Renault G-Type engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
Renault Vel SatisWikipedia (fr) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026