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1.0 EcoBoost vs 1.8 e 2.0 Zetec-E: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 e 2.0 Zetec-E presenta meno rischio di il 1.0 EcoBoost: 30/100 (rischio moderato) contro 71/100 (rischio alto). Il 1.0 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio»; il 1.8 e 2.0 Zetec-E, nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

1.0 EcoBoost

71

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.8 e 2.0 Zetec-E

30

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

18 fontiCome lavoriamo

il 1.0 EcoBoost è affidabile?

È un tre cilindri turbo a iniezione diretta che ha vinto più volte il premio Motore dell'Anno, ma con due punti deboli molto documentati: due cinghie a bagno d'olio (distribuzione e pompa dell'olio) che possono disgregarsi e grippare il motore, e casi di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento nelle unità più vecchie. Conviene acquistarlo con storico di manutenzione e con le cinghie controllate o sostituite per tempo.[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 1.0 EcoBoost

il 1.8 e 2.0 Zetec-E è affidabile?

Gli Zetec-E da 1,8 e 2,0 litri della Focus I sono motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, non hanno un guasto grave ricorrente. Il problema più ripetuto è il corpo in plastica del termostato, che si deforma e perde refrigerante; inoltre, Ford ha richiamato in officina nel 2000 per sostituire il tappo di riempimento dell'olio sugli 1.8 e 2.0 prodotti fino al dicembre 1999.[5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 1.8 e 2.0 Zetec-E

Confronto affiancato

Confronto tra 1.0 EcoBoost e 1.8 e 2.0 Zetec-E
1.0 EcoBoost1.8 e 2.0 Zetec-E
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata999 cm³—
DistribuzioneCinghia a bagno d'olioCinghia dentata (a secco)
Potenza100–155 CV115–130 CV
Produzionedal 2012[1][8][9][10]1991–2004[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)71Rischio alto30Rischio moderato
Guasti documentati43
Di gravità alta o critica30
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio
  2. Gravità critica: Rottura del tenditore e della cinghia della pompa dell'olio
  3. Gravità critica: Perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento per il manicotto del turbo
  1. Gravità media: Corpo del termostato in plastica: perdite di refrigerante
  2. Gravità media: Tappo di riempimento dell'olio allentato e perdita d'olio sullo scarico
  3. Gravità bassa: Valvola del minimo sporca: minimo instabile
Riparazione più costosa documentatafino a 1.200 €Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioCifra pubblicata[2]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)[2][3][13]
  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 con disattivazione dei cilindri (dal 2017 circa)[14][15]
  • 1.0 EcoBoost Hybrid mild hybrid 48V (125/155 CV, dal 2019)[1][16]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Focus I, 1998-2004)[5][6]
  • 2.0 Zetec-E 16v 130 CV (Focus I, 1998-2004)[5][6][17]
  • 1.6 Zetec-E 16v 90 e 95 CV (Mondeo II, 1996-2000)[11][18]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Mondeo II, 1996-2000)[18]
  • 2.0 Zetec-E 16v 131 CV (Mondeo II, 1996-2000)[18]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.0 EcoBoost

Vedi i 12 modelli con il 1.0 EcoBoost

1.8 e 2.0 Zetec-E

Altri confronti

Con il 1.0 EcoBoost

Con il 1.8 e 2.0 Zetec-E

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Fonti

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  6. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  7. Ford Focus recall R/2000/003: oil filler cap may become looseAutoinsider (datos DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 20 marzo 2000 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  9. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  10. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Ford FocusWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  13. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  15. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  16. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  18. Ford Mondeo 1993-2001: fiabilité et pannes (témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese