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1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 e 1.6 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 e 2.0 Zetec-E presenta meno rischio di il 1.4 e 1.6 16v: 30/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.8 e 2.0 Zetec-E ha nessun guasto grave documentato; il 1.4 e 1.6 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione».

Indice di rischio

1.8 e 2.0 Zetec-E

30

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.4 e 1.6 16v

45

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

19 fontiCome lavoriamo

il 1.8 e 2.0 Zetec-E è affidabile?

Gli Zetec-E da 1,8 e 2,0 litri della Focus I sono motori a benzina aspirati e semplici che, secondo le fonti, non hanno un guasto grave ricorrente. Il problema più ripetuto è il corpo in plastica del termostato, che si deforma e perde refrigerante; inoltre, Ford ha richiamato in officina nel 2000 per sostituire il tappo di riempimento dell'olio sugli 1.8 e 2.0 prodotti fino al dicembre 1999.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di 1.8 e 2.0 Zetec-E

il 1.4 e 1.6 16v è affidabile?

Il K4J (1.4) e il K4M (1.6), entrambi aspirati e a 16 valvole, sono motori a benzina semplici e in generale affidabili: nessuna fonte consultata documenta consumo di olio né guasti che distruggano il basamento. Il punto debole più citato sono le bobine di accensione, seguite dal sensore dell'albero motore e, nelle versioni con variatore di fase, dalla sua puleggia; una cinghia trascurata può invece causare danni gravi, come documenta un caso sulla Renault Laguna II.[4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di 1.4 e 1.6 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 1.8 e 2.0 Zetec-E e 1.4 e 1.6 16v
1.8 e 2.0 Zetec-E1.4 e 1.6 16v
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Cinghia dentata (a secco)
Potenza115–130 CV75–135 CV
Produzione1991–2004[1][8][9]dal 1998[10][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)30Rischio moderato45Rischio moderato
Guasti documentati36
Di gravità alta o critica01
Gravità peggioreGravità mediaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità media: Corpo del termostato in plastica: perdite di refrigerante
  2. Gravità media: Tappo di riempimento dell'olio allentato e perdita d'olio sullo scarico
  3. Gravità bassa: Valvola del minimo sporca: minimo instabile
  1. Gravità media: Guasto delle bobine di accensione
  2. Gravità alta: Rottura o guasto prematuro della cinghia di distribuzione
  3. Gravità media: Guasto del sensore di posizione dell'albero motore
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 1.6 16V 105-110 CV Dacia, senza variatore di fase (K4M, 2004-2020)[7][13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Focus I, 1998-2004)[1][2]
  • 2.0 Zetec-E 16v 130 CV (Focus I, 1998-2004)[1][2][14]
  • 1.6 Zetec-E 16v 90 e 95 CV (Mondeo II, 1996-2000)[8][15]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Mondeo II, 1996-2000)[15]
  • 2.0 Zetec-E 16v 131 CV (Mondeo II, 1996-2000)[15]
  • 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Escort, 1992-2000)[8]
  • 1.8 Zetec-E 16v 105-116 CV (Escort, 1992-1998)[8]
  • 1.6 Zetec-E 16v 88-90 CV (Mondeo I, L1F e L1J, 1993-1996)[8][15]
  • 1.8 Zetec-E 16v 112-115 CV (Mondeo I, RKA e RKB, 1993-1996)[15]
  • 2.0 Zetec-E 16v 132-136 CV (Mondeo I, NGA, 1993-1996)[15]
  • 1.4 16V 75-100 CV (K4J, 1999-2012)[16][17]
  • 1.6 16V 110-135 CV con variatore di fase (K4M, 1998-2020)[6][18][19]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.8 e 2.0 Zetec-E

1.4 e 1.6 16v

Vedi i 13 modelli con il 1.4 e 1.6 16v

Altri confronti

Con il 1.8 e 2.0 Zetec-E

Con il 1.4 e 1.6 16v

Confronta altri motori

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Fonti

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  1. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  2. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  3. Ford Focus recall R/2000/003: oil filler cap may become looseAutoinsider (datos DVSA) · Altra fonte · pubblicata il 20 marzo 2000 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  4. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. Ford FocusWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  10. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  15. Ford Mondeo 1993-2001: fiabilité et pannes (témoignages)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  16. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  17. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  19. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese