1.5 VTi-TECH / T-GDI vs 1.8 TCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta meno rischio di il 1.8 TCe: 7/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il 1.5 VTi-TECH / T-GDI ha nessun guasto grave documentato; il 1.8 TCe, 2 guasti gravi documentati, il principale «Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019».

Indice di rischio

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.8 TCe

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 31 ottobre 202617 fonti Come lavoriamo

il 1.5 VTi-TECH / T-GDI è affidabile?

L'«1.5» di MG/SAIC comprende due motori distinti: l'aspirato VTi-TECH (106 CV), motore d'ingresso della MG ZS, e il turbo T-GDI (162-170 CV), esclusivo della MG HS e motore termico delle sue ibride plug-in. Nessuno dei due ha ancora guasti al motore ben documentati da fonti indipendenti: i reclami pubblicati riguardano l'elettronica, il cambio automatico e le finiture, non il blocco motore.^{[1][2][3][4][5][6]}

Vedi i 2 guasti di 1.5 VTi-TECH / T-GDI

il 1.8 TCe è affidabile?

Il 1.8 TCe (M5P) dell'Alpine A110 e della Mégane R.S. IV non ha guasti endemici documentati. Quanto pubblicato sono richiami dell'A110: l'elettrovalvola di pressione dell'olio (2019) e la pompa del carburante (2021 e 2023). Non abbiamo trovato campagne né lamentele dello stesso motore sulla Mégane R.S.^{[7][8][9][10]}

Vedi i 2 guasti di 1.8 TCe

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 VTi-TECH / T-GDI e 1.8 TCe
Dato	1.5 VTi-TECH / T-GDI	1.8 TCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.798 cm³
Distribuzione	Catena	—
Potenza	106–170 CV	252–350 CV
Produzione	dal 2017^{[1][2][11][12][13]}	2017–2026^[10][14][15]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	7Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	2	2
Di gravità alta o critica	0	2
Gravità peggiore	Gravità bassa	Gravità alta
Guasti principali	Gravità bassa: Strappi e bruschezza del cambio automatico a freddo o a bassa velocità (MG HS) Gravità bassa: Avvisi elettronici e guasti isolati dei sensori (MG HS)	Gravità alta: Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019 Gravità alta: Pompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldo
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.5 VTi-TECH aspirato 106 CV (NSE / NSE Plus, dal 2017)^[4]	1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)^[7][9][10]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^{[5][6][16][17]} 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, dal 2024)^[2]	1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)^[7][9]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 VTi-TECH / T-GDI

1.8 TCe

Altri confronti

Con il 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Con il 1.8 TCe

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Fonti

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MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
MG HSWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 10 novembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 agosto 2019 · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
Rappel Alpine A110. La pompe à essence de 2 849 exemplaires remplacéeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 7 settembre 2021 · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 25 ottobre 2023 · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
Renault Mégane IVWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
MG HSWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
MG HSWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Alpine A110 (2017)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Forum di proprietari · pubblicata il 10 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese