2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 TCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 presenta meno rischio di il 1.8 TCe: 14/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 ha nessun guasto grave documentato; il 1.8 TCe, 2 guasti gravi documentati, il principale «Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019».

Indice di rischio

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.8 TCe

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 31 ottobre 202620 fonti Come lavoriamo

il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 è affidabile?

L'EW10 (2.0) e l'EW12 (2.2) sono motori a benzina aspirati a 16 valvole, con cinghia di distribuzione, che PSA ha montato tra il 1999 e il 2010 su 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, tra gli altri. Secondo i proprietari non ci sono rotture interne frequenti: le voci più citate sono le bobine (l'unico guasto segnalato anche dalla stampa), lo scarico e, sul 2.2, il consumo d'olio.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Vedi il guasto di 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

il 1.8 TCe è affidabile?

Il 1.8 TCe (M5P) dell'Alpine A110 e della Mégane R.S. IV non ha guasti endemici documentati. Quanto pubblicato sono richiami dell'A110: l'elettrovalvola di pressione dell'olio (2019) e la pompa del carburante (2021 e 2023). Non abbiamo trovato campagne né lamentele dello stesso motore sulla Mégane R.S.^{[9][10][11][12]}

Vedi i 2 guasti di 1.8 TCe

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 e 1.8 TCe
Dato	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12	1.8 TCe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.798 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	—
Potenza	135–177 CV	252–350 CV
Produzione	1999–2010^{[1][3][13][14]}	2017–2026^[12][15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	14Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	1	2
Di gravità alta o critica	0	2
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Bobine di accensione guaste	Gravità alta: Elettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019 Gravità alta: Pompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldo
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][19]	1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)^[9][11][12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][17][19] 2.0 HPi 140 CV iniezione diretta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][20]}	1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)^[9][11]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Vedi i 13 modelli con il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

1.8 TCe

Altri confronti

Con il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Con il 1.8 TCe

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Fonti

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Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese