0.9 TCe vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) presenta meno rischio di il 0.9 TCe: 32/100 contro 49/100 (entrambi, rischio moderato). Il 0.9 TCe ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato»; il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE), 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FE».

Indice di rischio

0.9 TCe

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202612 fonti Come lavoriamo

il 0.9 TCe è affidabile?

Lo 0.9 TCe (H4Bt) è un tre cilindri turbo con una buona reputazione di affidabilità, migliore di quella del suo fratello 1.2 TCe: non si porta dietro lo stesso consumo di olio né lo stesso tasso di problemi alla catena. Il suo punto debole più citato è una perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato, che se ignorata può finire per danneggiare la guarnizione della testata; con minore frequenza compaiono casi di catena di distribuzione, turbo e sonde lambda.^[1][2]

Vedi i 5 guasti di 0.9 TCe

il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) è affidabile?

Le fonti consultate li descrivono come motori robusti a catena con pochi guasti documentati: nel 4.0 V6 (1GR-FE), la pompa dell'acqua, la guarnizione della testata sulle prime unità e le bobine; nel 2.7 (2TR-FE), il paraolio anteriore dell'albero motore dei primi anni. Quasi tutti i dati provengono da siti tecnici, non da campagne ufficiali.^[3][4][5][6]

Vedi i 5 guasti di 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Confronto affiancato

Confronto tra 0.9 TCe e 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Dato	0.9 TCe	2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	898 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	90 CV	151–281 CV
Produzione	2012–2024^{[1][2][7][8][9]}	dal 2002^[10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	49Rischio moderato	32Rischio moderato
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	3	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità alta: Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato Gravità critica: Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore	Gravità alta: Guasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FE Gravità media: Perdite dalla pompa dell'acqua del 4.0 V6 1GR-FE Gravità media: Perdite d'olio dal paraolio anteriore dell'albero motore del 2.7 2TR-FE
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, dal 2015)^[5][6] 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, dal 2009)^[3][12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[1][2]	2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cc, 2004-2014)^[5][6] 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cc, dal 2002)^[3][4][12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

0.9 TCe

Vedi i 8 modelli con il 0.9 TCe

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Altri confronti

Con il 0.9 TCe

Con il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

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Fonti

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