1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 presenta meno rischio di il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE): 14/100 (rischio basso) contro 32/100 (rischio moderato). Il 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ha nessun guasto grave documentato; il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE), 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FE».

Indice di rischio

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202622 fonti Come lavoriamo

il 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 è affidabile?

L'EW10 (2.0) e l'EW12 (2.2) sono motori a benzina aspirati a 16 valvole, con cinghia di distribuzione, che PSA ha montato tra il 1999 e il 2010 su 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, tra gli altri. Secondo i proprietari non ci sono rotture interne frequenti: le voci più citate sono le bobine (l'unico guasto segnalato anche dalla stampa), lo scarico e, sul 2.2, il consumo d'olio.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Vedi il guasto di 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE) è affidabile?

Le fonti consultate li descrivono come motori robusti a catena con pochi guasti documentati: nel 4.0 V6 (1GR-FE), la pompa dell'acqua, la guarnizione della testata sulle prime unità e le bobine; nel 2.7 (2TR-FE), il paraolio anteriore dell'albero motore dei primi anni. Quasi tutti i dati provengono da siti tecnici, non da campagne ufficiali.^{[9][10][11][12]}

Vedi i 5 guasti di 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Confronto affiancato

Confronto tra 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12 e 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Dato	1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12	2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	116–177 CV	151–281 CV
Produzione	1999–2010^{[1][3][13][14]}	dal 2002^[15][16]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	14Rischio basso	32Rischio moderato
Guasti documentati	1	5
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Bobine di accensione guaste	Gravità alta: Guasto della guarnizione della testata del 4.0 V6 1GR-FE Gravità media: Perdite dalla pompa dell'acqua del 4.0 V6 1GR-FE Gravità media: Perdite d'olio dal paraolio anteriore dell'albero motore del 2.7 2TR-FE
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][19]	2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, dal 2015)^[11][12] 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, dal 2009)^[9][20]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][17][19] 2.0 HPi 140 CV iniezione diretta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][21]} 1.8 16v 115-117 CV (EW7J4, 6FZ, 2000-2005)^[5][18] 1.8 16v 125-127 CV (EW7A, 6FY, 2005-2010)^[6][22]	2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cc, 2004-2014)^[11][12] 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cc, dal 2002)^[9][10][20]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Vedi i 19 modelli con il 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

Altri confronti

Con il 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12

Con il 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)

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Fonti

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