1.8 T 20v vs 2.0 FSI: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.8 T 20v presenta meno rischio di il 2.0 FSI: 32/100 contro 34/100 (entrambi, rischio moderato). Il 1.8 T 20v ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura del turbo e consumo di olio»; il 2.0 FSI, nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.8 T 20v è affidabile?
Con la manutenzione in regola, l'1.8T a 20 valvole ha fama di motore potente e resistente per la sua epoca, ma le testimonianze dei proprietari documentano guasti ricorrenti: bobine di accensione (soprattutto sulle unità dal 2001 al 2003), pompa dell'acqua e debimetro, e meno di frequente il turbo -talvolta legato a un consumo di olio crescente- e il tenditore della catena di distribuzione.[1][2][3][4][5][6]
Vedi i 5 guasti di 1.8 T 20vil 2.0 FSI è affidabile?
Il 2.0 FSI è la versione aspirata con cui il Gruppo Volkswagen ha debuttato con l'iniezione diretta di benzina nei due litri, prima del passaggio al 2.0 TSI turbo. Due guasti si ripetono su diversi modelli: i depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione, inerenti all'iniezione diretta, e il guasto delle bobine di accensione, documentato in un caso già a 5.000 km. Gebrauchtwagenberater.de lo include comunque tra i motori a benzina più affidabili dell'Audi A4 B7.[7][8][9][10]
Vedi i 3 guasti di 2.0 FSIConfronto affiancato
| Dato | 1.8 T 20v | 2.0 FSI |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.781 cm³ | 1.984 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 150–225 CV | 150 CV |
| Produzione | 1996–2006[11][12][13][14] | 2003–2009[15][16][17] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 32Rischio moderato | 34Rischio moderato |
| Guasti documentati | 5 | 3 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità media |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.8 T 20v vs 1.6 GDI / T-GDI
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- 1.8 T 20v vs 1.0 SCe (B4D)
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- 1.8 T 20v vs 2.0 16v F4R e F4RT
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- 1.8 T 20v vs 1.2 Turbo
- 1.8 T 20v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.5 Hybrid
- 1.8 T 20v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 T 20v vs 1.8 Hybrid
- 1.8 T 20v vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.8 T 20v vs 2.0 e 2.5 Hybrid
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- 1.8 T 20v vs 1.2 12V
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Fonti
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- Fiabilité Volkswagen Passat - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese