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MotorFiable

1.3 TCe vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.3 TCe presenta menos riesgo que el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0: 36/100 (riesgo moderado) frente a 57/100 (riesgo alto). El 1.3 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del actuador (wastegate) del turbo»; el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0, 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor».

Índice de riesgo

1.3 TCe

36

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

57

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

14 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.3 TCe?

El 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht en Renault y Dacia, HR13DDT en Nissan, M282 en Mercedes-Benz), desarrollado con Daimler desde 2018, tiene un historial claramente mejor que el de su predecesor, el 1.2 TCe: no hay consumo de aceite ni problemas de cadena documentados. Tuvo defectos de fabricación ya corregidos (inyectores, calibración, turbo, distribución) y, en el Captur II y el Clio V, un fallo del fusible de la bomba de combustible sin solución oficial confirmada.[1][2][3]

Ver las 5 averías del 1.3 TCe

¿Es fiable el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0?

El N42 (2001-2004, E46) y el N45 (2003-2011, 116i y 316i) son cuatro cilindros de gasolina de 16 válvulas, doble VANOS y cadena de distribución; solo el N42 lleva Valvetronic. La debilidad más citada es el alargamiento de la cadena por el tensor, seguida de las fugas de aceite y, en el N42, del Valvetronic.[4][5][6]

Ver las 5 averías del N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.3 TCe y N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
1.3 TCeN42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.332 cm³—
DistribuciónCadenaCadena
Potencia109–163 CV115–143 CV
Produccióndesde 2018[3][7][8][9]2001–2011[4][5][10][11][12][13]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)36Riesgo moderado57Riesgo alto
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica21
Peor gravedadGravedad altaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo del actuador (wastegate) del turbo
  2. Gravedad alta: Fusible de la bomba de combustible fundido
  3. Gravedad media: Ralentí inestable, tirones y calado por los inyectores
  1. Gravedad crítica: Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor
  2. Gravedad media: Fugas de aceite por la tapa de balancines y consumo de aceite
  3. Gravedad media: Fallos del sensor de la excéntrica y del motor del Valvetronic (N42)
Reparación más cara documentadahasta 700 €Fallo del actuador (wastegate) del turboCifra publicada[1][2]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 y Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, producción corregida desde 2020)[1]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primera serie 2018-2020)[1]
  • N42B18, 1,8 litros con Valvetronic (115 CV; 2001-2004)[4][6]
  • N42B20, 2,0 litros con Valvetronic (143 CV; 2001-2004)[4][6][14]
  • N45B16 y N45NB16, 1,6 litros sin Valvetronic (116 CV; 2003-2011)[5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.3 TCe

Con el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  5. BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  6. BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. BMW N42Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  11. BMW N42Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  12. BMW N45Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  13. BMW N45Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  14. N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma