BMW B58 vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B58 presenta menos riesgo que el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0: 38/100 (riesgo moderado) frente a 57/100 (riesgo alto). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0, 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor».

Índice de riesgo

BMW B58

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0?

El N42 (2001-2004, E46) y el N45 (2003-2011, 116i y 316i) son cuatro cilindros de gasolina de 16 válvulas, doble VANOS y cadena de distribución; solo el N42 lleva Valvetronic. La debilidad más citada es el alargamiento de la cadena por el tensor, seguida de las fugas de aceite y, en el N42, del Valvetronic.^[5][6][7]

Ver las 5 averías del N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
Dato	BMW B58	N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.998 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	290–441 CV	115–143 CV
Producción	desde 2015^[8][9]	2001–2011^{[5][6][10][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	57Riesgo alto
Averías documentadas	6	5
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)	Gravedad crítica: Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor Gravedad media: Fugas de aceite por la tapa de balancines y consumo de aceite Gravedad media: Fallos del sensor de la excéntrica y del motor del Valvetronic (N42)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[2][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][14] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][14] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)^[3]	N42B18, 1,8 litros con Valvetronic (115 CV; 2001-2004)^[5][7] N42B20, 2,0 litros con Valvetronic (143 CV; 2001-2004)^[5][7][15] N45B16 y N45NB16, 1,6 litros sin Valvetronic (116 CV; 2003-2011)^[6]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

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N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

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Fuentes

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
BMW N42Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW N42Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N45Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW N45Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma