N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC presenta menos riesgo que el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0: 18/100 (riesgo bajo) frente a 57/100 (riesgo alto). El N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor»; el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Riesgo alto · 1 avería grave

Índice de riesgo

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202621 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0?

El N42 (2001-2004, E46) y el N45 (2003-2011, 116i y 316i) son cuatro cilindros de gasolina de 16 válvulas, doble VANOS y cadena de distribución; solo el N42 lleva Valvetronic. La debilidad más citada es el alargamiento de la cadena por el tensor, seguida de las fugas de aceite y, en el N42, del Valvetronic.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

¿Es fiable el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC?

Los S-TEC de GM Daewoo (0,8, 1,0 y 1,2 atmosféricos de baja potencia) mueven el Matiz, el Spark, el Aveo 1.2, el Beat y el Sail. Las fuentes consultadas solo documentan averías menores y baratas, como fugas de aceite y fallos del encendido en el Matiz, y no hemos encontrado ningún fallo estructural del motor.^[4][5][6]

Ver las 2 averías del 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Comparativa lado a lado

Comparativa de N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0 y 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Dato	N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0	0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	115–143 CV	52–84 CV
Producción	2001–2011^{[1][2][7][8][9][10]}	2002–2022^{[11][12][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	57Riesgo alto	18Riesgo bajo
Averías documentadas	5	2
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor Gravedad media: Fugas de aceite por la tapa de balancines y consumo de aceite Gravedad media: Fallos del sensor de la excéntrica y del motor del Valvetronic (N42)	Gravedad media: Fallos del sistema de encendido (cables de alta tensión y módulos) Gravedad baja: Fugas de aceite por la tapa de balancines y el cárter
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	1.2 S-TEC y S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)^[16][17] 1.0 y 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat y Sail, 2010-2022)^[5][6]
Con precauciónVersiones con precaución	N42B18, 1,8 litros con Valvetronic (115 CV; 2001-2004)^[1][3] N42B20, 2,0 litros con Valvetronic (143 CV; 2001-2004)^[1][3][18] N45B16 y N45NB16, 1,6 litros sin Valvetronic (116 CV; 2003-2011)^[2]	0.8 y 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)^[4][15] 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)^[19][20][21]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Otras comparativas

Con el N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0

Con el 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 22 de agosto de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada octubre de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
BMW N42Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW N42Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW N45Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW N45Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Daewoo S-TEC engineWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet SparkWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Chevrolet AveoWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Chevrolet MatizWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Prensa del motor · publicada 5 de marzo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Prensa del motor · publicada 28 de enero de 2012 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma
Chevrolet SailWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Prensa del motor · publicada 3 de noviembre de 2010 · consultada 2 de noviembre de 2026
Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Prensa del motor · publicada mayo de 2013 · consultada 2 de noviembre de 2026