2.0 HDi vs 1.6 y 2.0 MultiJet II: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 y 2.0 MultiJet II presenta menos riesgo que el 2.0 HDi: 52/100 frente a 55/100 (los dos, riesgo alto). El 2.0 HDi tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación)»; el 1.6 y 2.0 MultiJet II, 2 averías graves documentadas, la principal «Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas».

Índice de riesgo

2.0 HDi

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.6 y 2.0 MultiJet II

Riesgo alto · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 HDi?

Es un diésel robusto en su versión más sencilla de 90 CV, pero la generación de 136 a 140 CV con FAP (2004-2011) concentra los problemas del motor: turbo, FAP, EGR y, sobre todo, un volante bimasa que falla con mucha frecuencia. Los BlueHDi (desde 2013) son mecánicamente más fiables, pero añaden un depósito de AdBlue que se puede cristalizar; la OCU ha denunciado esta avería en España y Stellantis la cubre con un programa de indemnización.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 2.0 HDi

¿Es fiable el 1.6 y 2.0 MultiJet II?

El 1.6 y el 2.0 MultiJet II son diésel de Fiat con una base mecánica sólida, pero con averías conocidas que conviene revisar antes de comprar: el tensor de la correa de distribución puede pedir cambio antes del intervalo oficial, la válvula EGR se obstruye con el uso urbano, el filtro de partículas se satura si faltan trayectos largos, y el volante bimasa y algún inyector se desgastan con los kilómetros. No hay ninguna campaña oficial reconocida para estas averías.^[5][6][7][8]

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Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 HDi y 1.6 y 2.0 MultiJet II
Dato	2.0 HDi	1.6 y 2.0 MultiJet II
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.997 cm³	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	90–180 CV	90–170 CV
Producción	1999–2021^{[1][9][10][11][12]}	desde 2006^[13][14][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	55Riesgo alto	52Riesgo alto
Averías documentadas	5	5
De gravedad alta o crítica	2	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación) Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina) Gravedad media: Desgaste prematuro del volante bimasa (desde 107/110 CV)	Gravedad alta: Saturación del filtro de partículas (FAP) por regeneraciones incompletas Gravedad crítica: Desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribución Gravedad media: Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla en uso urbano
Reparación más cara documentada	hasta 1.200 €Cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi)Cifra publicada^[3][4][16]	hasta 550 €Desgaste temprano del tensor y riesgo de rotura de la correa de distribuciónCifra publicada^[5]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)^[1] 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)^[1]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)^[1] 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)^[1] 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)^[1][2][3][4]	1.6 MultiJet II (90-130 CV, 2006-2024)^[5][6] 2.0 MultiJet II (120-170 CV, 2008-2024)^[7][8]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

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Fuentes

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Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Peugeot 307Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Peugeot 3008Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Fiat JTD engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiat Bravo (2007)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Jeep Renegade (BU)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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