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MotorFiable

1.5 VTi-TECH / T-GDI vs Porsche MA1 / 9A1: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta menos riesgo que el Porsche MA1 / 9A1: 7/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El 1.5 VTi-TECH / T-GDI tiene ninguna avería grave documentada; el Porsche MA1 / 9A1, 1 avería grave documentada, la principal «Cilindros rayados en el MA1 del 997.2 y 987.2: poco frecuente, pero documentado».

Índice de riesgo

1.5 VTi-TECH / T-GDI

7

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

Porsche MA1 / 9A1

25

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

21 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 VTi-TECH / T-GDI?

El «1.5» de MG/SAIC agrupa dos motores distintos: el atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acceso del MG ZS, y el turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo del MG HS y motor de combustión de sus híbridos enchufables. Ninguno de los dos tiene todavía averías de motor bien documentadas en fuentes independientes: las quejas publicadas hablan de electrónica, cambio automático y acabados, no del bloque motor.[1][2][3][4][5][6]

Ver las 2 averías del 1.5 VTi-TECH / T-GDI

¿Es fiable el Porsche MA1 / 9A1?

Sí, es notablemente más fiable que el M96/M97: eliminó el eje intermedio con su cojinete IMS y, según FCP Euro, los fallos de tornillos de biela. Lo documentado es menor: carbonilla en las válvulas de admisión por la inyección directa, fugas de la bomba de refrigerante del 991.1 y, de forma rara, cilindros rayados en el 997.2.[7][8][9][10]

Ver las 3 averías del Porsche MA1 / 9A1

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 VTi-TECH / T-GDI y Porsche MA1 / 9A1
1.5 VTi-TECH / T-GDIPorsche MA1 / 9A1
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCadena
Potencia106–170 CV255–400 CV
Produccióndesde 2017[1][2][11][12][13]2009–2016[7][10][14][15][16][17][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)7Riesgo bajo25Riesgo moderado
Averías documentadas23
De gravedad alta o crítica01
Peor gravedadGravedad bajaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad baja: Tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS)
  2. Gravedad baja: Avisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS)
  1. Gravedad crítica: Cilindros rayados en el MA1 del 997.2 y 987.2: poco frecuente, pero documentado
  2. Gravedad media: Carbonilla en las válvulas de admisión por la inyección directa
  3. Gravedad media: Fugas de las bombas de refrigerante gestionadas del 991.1 y de la bomba de plástico
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)[4]
  • 3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)[7][9][10]
  • 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)[9][10]
  • 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, sin inyección directa)[8][14]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)[5][6][19][20]
  • 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)[2]
  • 3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, inyección directa)[8][21]
  • 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)[9]
  • 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)[9]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Con el Porsche MA1 / 9A1

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de noviembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
  7. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Otra fuente · publicada 16 de enero de 2024 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  8. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Otra fuente · publicada 1 de noviembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  9. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 22 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  10. Porsche 997Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  11. MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. MG HSWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  13. List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  15. Porsche 991Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  16. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  17. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Otra fuente · publicada 25 de noviembre de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  18. List of Porsche enginesWikipedia · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  19. MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  20. MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Foro de propietarios · publicada 10 de junio de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  21. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés