Mitsubishi PHEV vs 0.9 TCe: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mitsubishi PHEV presenta menos riesgo que el 0.9 TCe: 24/100 (riesgo bajo) frente a 49/100 (riesgo moderado). El Mitsubishi PHEV tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería»; el 0.9 TCe, 3 averías graves documentadas, la principal «Fuga de refrigerante en la caja del termostato».

Índice de riesgo

Mitsubishi PHEV

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

0.9 TCe

Riesgo moderado · 3 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 8 de octubre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Mitsubishi PHEV?

Sí, con matices: la OCU sitúa al Outlander PHEV primero en fiabilidad entre los híbridos enchufables de ocasión. Lo documentado son campañas puntuales (bujías y software, sensor de caudal de aire, manguera de combustible) y una posible pérdida de capacidad de la batería, citada por una fuente y un estudio sin cifras. El Eclipse Cross PHEV, que usa el mismo sistema, no tiene averías propias documentadas.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 5 averías del Mitsubishi PHEV

¿Es fiable el 0.9 TCe?

El 0.9 TCe (H4Bt) es un tres cilindros turbo con buena reputación de fiabilidad, mejor que la de su hermano el 1.2 TCe: no arrastra el mismo consumo de aceite ni la misma tasa de problemas de cadena. Su punto débil más citado es una fuga de refrigerante en la caja del termostato, que si se ignora puede acabar dañando la junta de culata; con menor frecuencia aparecen casos de cadena de distribución, turbo y sondas lambda.^[6][7]

Ver las 5 averías del 0.9 TCe

Comparativa lado a lado

Comparativa de Mitsubishi PHEV y 0.9 TCe
Dato	Mitsubishi PHEV	0.9 TCe
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	898 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	163–224 CV	90 CV
Producción	desde 2013^[8][9][10]	2012–2024^{[6][7][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	24Riesgo bajo	49Riesgo moderado
Averías documentadas	5	5
De gravedad alta o crítica	2	3
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión) Gravedad media: Bujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111) Gravedad alta: Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería	Gravedad alta: Fuga de refrigerante en la caja del termostato Gravedad crítica: Fallo de la cadena de distribución o su tensor Gravedad alta: Desgaste o fallo del turbocompresor
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)^[4][5]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 Outlander PHEV (4B11, batería de 12 kWh, 2013-2018)^[3][4][14] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2018-2021)^[1][2][3]	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[6][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Mitsubishi PHEV

0.9 TCe

Ver los 8 modelos con el 0.9 TCe

Otras comparativas

Con el Mitsubishi PHEV

Con el 0.9 TCe

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Fuentes

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Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Renault ClioWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Dacia SanderoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Otra fuente · publicada 13 de diciembre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés