1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 2.0 FSI: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT presenta menos riesgo que el 2.0 FSI: 23/100 (riesgo bajo) frente a 34/100 (riesgo moderado). El 1.2 Dualjet y 1.2 VVT tiene ninguna avería grave documentada; el 2.0 FSI, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT?
El Suzuki 1.2 VVT y 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) es un motor de gasolina atmosférico, con cadena de distribución e inyección indirecta, montado desde 2008 en el Splash, el Swift, el Ignis y el Baleno, con una variante micro-híbrida SHVS desde 2016. Es fiable: no hay ningún fallo grave documentado del bloque motor; lo más señalado es un embrague que se desgasta antes de lo esperable en algunas unidades y dos llamadas a revisión ya resueltas del sistema SHVS.[1][2][3][4][5]
Ver las 5 averías del 1.2 Dualjet y 1.2 VVT¿Es fiable el 2.0 FSI?
El 2.0 FSI es la versión atmosférica con la que el Grupo Volkswagen estrenó la inyección directa de gasolina en dos litros, antes de pasar al 2.0 TSI turbo. Dos averías se repiten en varios modelos: la carbonilla en las válvulas de admisión, inherente a la inyección directa, y el fallo de bobinas de encendido, documentado desde los 5.000 km en algún caso. Gebrauchtwagenberater.de lo cuenta, aun así, entre los gasolina más fiables del Audi A4 B7.[6][7][8][9]
Ver las 3 averías del 2.0 FSIComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 Dualjet y 1.2 VVT | 2.0 FSI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1.984 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 82–92 CV | 150 CV |
| Producción | desde 2008[1][2] | 2003–2009[10][11][12] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 23Riesgo bajo | 34Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad media | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 y 1.1 Epsilon
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Fuentes
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