1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.0 y 1.4 Boosterjet presenta menos riesgo que el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT: 6/100 frente a 23/100 (los dos, riesgo bajo). El 1.0 y 1.4 Boosterjet tiene ninguna avería grave documentada; el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.0 y 1.4 Boosterjet?
El Suzuki Boosterjet (1.0 K10C y 1.4 K14C/K14D) es un motor de gasolina turbo con inyección directa y cadena de distribución, montado desde 2015 en Vitara, S-Cross, Swift Sport y Baleno, con una variante micro-híbrida de 48 V del 1.4 desde 2020. Los controles técnicos alemanes (TÜV) y los talleres consultados le dan una fiabilidad alta: no hay documentado ningún fallo extendido de cadena, aceite, bomba de combustible ni del sistema micro-híbrido.[1][2][3][4][5]
Ver las 4 averías del 1.0 y 1.4 Boosterjet¿Es fiable el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT?
El Suzuki 1.2 VVT y 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) es un motor de gasolina atmosférico, con cadena de distribución e inyección indirecta, montado desde 2008 en el Splash, el Swift, el Ignis y el Baleno, con una variante micro-híbrida SHVS desde 2016. Es fiable: no hay ningún fallo grave documentado del bloque motor; lo más señalado es un embrague que se desgasta antes de lo esperable en algunas unidades y dos llamadas a revisión ya resueltas del sistema SHVS.[1][6][7][8][9]
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| Dato | 1.0 y 1.4 Boosterjet | 1.2 Dualjet y 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 110–140 CV | 82–92 CV |
| Producción | desde 2015[1][6][10][11] | desde 2008[1][6] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 6Riesgo bajo | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 4 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 0 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad baja | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | Ninguna |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
1.0 y 1.4 Boosterjet
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Con el 1.0 y 1.4 Boosterjet
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs BMW N62 / N63
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.5 EcoBoost
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Honda IMA híbrido
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 T-GDI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs MZR gasolina
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M112 / M113
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M260
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs M270/M274
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 THP
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 0.9 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.8 TCe
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.2 16v
- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs E-Tech Híbrido
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4 y 1.6 16v
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 1.6 Dual VVT-i
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- 1.0 y 1.4 Boosterjet vs 2.0 FSI
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Con el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.2 PureTech
- 1.2 Dualjet y 1.2 VVT vs 1.0 PureTech
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Fuentes
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- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Prensa general · publicada octubre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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- Suzuki motor KWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
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- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prensa del motor · publicada 16 de diciembre de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026
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- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Prensa del motor · publicada 16 de mayo de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
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