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MotorFiable

1.4 et 1.6 16v vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) présente moins de risque que 1.4 et 1.6 16v : 27/100 contre 45/100 (les deux, risque modéré). 1.4 et 1.6 16v a 1 panne grave documentée, la principale « Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution » ; 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.4 et 1.6 16v

45

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

27

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

23 sourcesNotre méthode

1.4 et 1.6 16v est-il fiable ?

Le K4J (1.4) et le K4M (1.6), tous deux atmosphériques et à 16 soupapes, sont des moteurs essence simples et en général fiables : aucune source consultée ne documente de consommation d'huile ni de pannes détruisant le bloc. Leur point faible le plus cité est constitué par les bobines d'allumage, suivies du capteur de vilebrequin et, sur les versions avec déphaseur, de sa poulie ; une courroie négligée peut en revanche causer de gros dégâts, comme le documente un cas sur la Renault Laguna II.[1][2][3][4]

Voir les 6 pannes de 1.4 et 1.6 16v

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) est-il fiable ?

La série M de Suzuki (M13A de 1,3 litre, M15A de 1,5 et M16A de 1,6, avec chaîne de distribution et injection indirecte) a la réputation d'une mécanique simple et fiable : nous n'avons trouvé aucun défaut grave documenté du bloc ni de la chaîne. Ce qui est recensé relève de pannes mineures ou de campagnes ponctuelles : catalyseur et sondes lambda de la Swift de 2005-2010, catalyseur du SX4 de 2006-2007, durite de carburant de la Swift et galet tendeur du Grand Vitara et du Jimny.[5][6][7][8][9][10]

Voir les 4 pannes de 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.4 et 1.6 16v et 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
1.4 et 1.6 16v1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée——
DistributionCourroie crantée (sèche)Chaîne
Puissance75–135 ch83–136 ch
Productiondepuis 1998[11][12][13]depuis 1999[5][6][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)45Risque modéré27Risque modéré
Pannes documentées64
De gravité élevée ou critique10
Pire gravitéGravité élevéeGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage
  2. Gravité élevée: Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution
  3. Gravité moyenne: Défaillance du capteur de position du vilebrequin
  1. Gravité moyenne: Catalyseur et sondes lambda défectueux sur la Swift 2005-2010 (voyant moteur)
  2. Gravité moyenne: Galet tendeur de la courroie d'accessoires sur le Grand Vitara 1.6 et le Jimny 1.3 (campagne de 2010)
  3. Gravité moyenne: Durite de carburant endommagée par frottement sur la Swift 1.3 et 1.5 (2005-2008)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.6 16V 105-110 ch Dacia, sans déphaseur (K4M, 2004-2020)[4][15]
  • 1.3 M13A 83-92 ch (Swift, Ignis et Jimny, 2003-2018)[6][7][10]
  • 1.5 M15A 99-109 ch (Swift, SX4 et Ignis, 2003-2012)[8][16]
  • 1.6 M16A 120-136 ch (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara et Swift Sport, 2009-2018)[17][18][19]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.4 16V 75-100 ch (K4J, 1999-2012)[20][21]
  • 1.6 16V 110-135 ch avec déphaseur (K4M, 1998-2020)[3][22][23]
  • 1.6 M16A 107-125 ch (Swift Sport, SX4, Sedici et Grand Vitara, 2005-2009)[6][7][8]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.4 et 1.6 16v

Avec 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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