1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) présente moins de risque que 1.5 VC-Turbo e-Power : 27/100 contre 36/100 (les deux, risque modéré). 1.5 VC-Turbo e-Power a 3 pannes graves documentées, la principale « Mode sécurité dû à l'étalonnage du contrôleur de batterie (coupure de la propulsion) » ; 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

1.5 VC-Turbo e-Power

Risque modéré · 3 pannes graves

Indice de risque

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 29 octobre 202618 sources Notre méthode

1.5 VC-Turbo e-Power est-il fiable ?

Les données de fiabilité sont encore rares : le trois-cylindres 1.5 VC-Turbo ne fait que produire de l'électricité et aucune panne mécanique n'est connue en Europe. Les points faibles documentés se situent dans l'électronique de l'e-Power : campagnes de rappel liées à la batterie et cas isolés d'immobilisation.^[1][2][3]

Voir les 4 pannes de 1.5 VC-Turbo e-Power

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M) est-il fiable ?

La série M de Suzuki (M13A de 1,3 litre, M15A de 1,5 et M16A de 1,6, avec chaîne de distribution et injection indirecte) a la réputation d'une mécanique simple et fiable : nous n'avons trouvé aucun défaut grave documenté du bloc ni de la chaîne. Ce qui est recensé relève de pannes mineures ou de campagnes ponctuelles : catalyseur et sondes lambda de la Swift de 2005-2010, catalyseur du SX4 de 2006-2007, durite de carburant de la Swift et galet tendeur du Grand Vitara et du Jimny.^{[4][5][6][7][8][9]}

Voir les 4 pannes de 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.5 VC-Turbo e-Power et 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
Donnée	1.5 VC-Turbo e-Power	1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 497 cm³	—
Distribution	—	Chaîne
Puissance	190–213 ch	83–136 ch
Production	depuis 2022^{[10][11][12][13]}	depuis 1999^[4][5][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	36Risque modéré	27Risque modéré
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	3	0
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité élevée: Mode sécurité dû à l'étalonnage du contrôleur de batterie (coupure de la propulsion) Gravité élevée: Conduite de carburant qui sort de son clip et peut fuir Gravité moyenne: Message e-Power et mode dégradé dus à une lecture erronée de l'état de charge	Gravité moyenne: Catalyseur et sondes lambda défectueux sur la Swift 2005-2010 (voyant moteur) Gravité moyenne: Galet tendeur de la courroie d'accessoires sur le Grand Vitara 1.6 et le Jimny 1.3 (campagne de 2010) Gravité moyenne: Durite de carburant endommagée par frottement sur la Swift 1.3 et 1.5 (2005-2008)
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	1.3 M13A 83-92 ch (Swift, Ignis et Jimny, 2003-2018)^[5][6][9] 1.5 M15A 99-109 ch (Swift, SX4 et Ignis, 2003-2012)^[7][15] 1.6 M16A 120-136 ch (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara et Swift Sport, 2009-2018)^[16][17][18]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.5 VC-Turbo e-Power 190 ch (Qashqai J12, depuis 2022)^[1][2][3] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 ch (X-Trail T33, traction avant, depuis 2022)^[1][10] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 ch (X-Trail T33, transmission intégrale, depuis 2022)^[10][12]	1.6 M16A 107-125 ch (Swift Sport, SX4, Sedici et Grand Vitara, 2005-2009)^[5][6][7]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.5 VC-Turbo e-Power

1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

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Autres comparatifs

Avec 1.5 VC-Turbo e-Power

Avec 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)

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Sources

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