Aller au contenu
MotorFiable

1.5 dCi vs 1.9 dCi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 dCi présente moins de risque que 1.9 dCi : 63/100 contre 67/100 (les deux, risque élevé). 1.5 dCi a 4 pannes graves documentées, la principale « Usure et grippage des coussinets de bielle » ; 1.9 dCi, 3 pannes graves documentées, la principale « Grippage et usure des coussinets de bielle ».

Indice de risque

1.5 dCi

63

Risque élevé · 4 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.9 dCi

67

Risque élevé · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

26 sourcesNotre méthode

1.5 dCi est-il fiable ?

Les 1.5 dCi postérieurs à 2010, surtout le 90 ch, ont un bon historique. Les Euro 3 et Euro 4 (2001-2010) traînent des pannes sérieuses : des coussinets de bielle qui peuvent casser le moteur, une pompe Delphi qui remplit l'injection de limaille et, sur certains 105/110 ch, une courroie de distribution et un volant moteur bimasse qui lâchent trop tôt.[1][2][3][4]

Voir les 8 pannes de 1.5 dCi

1.9 dCi est-il fiable ?

Le 1.9 dCi (F9Q) a été le premier diesel common rail de Renault (1999) et a équipé une bonne partie de sa gamme ainsi que celles de Nissan et de Volvo pendant plus d'une décennie. Il présente des points faibles bien documentés : sur les versions jusqu'à 120 ch antérieures à 2005, les coussinets de bielle peuvent gripper et le turbo se dégrade en général vers 150 000 km ; les injecteurs, la vanne EGR et, sur les versions de 120 ch, le volant bimasse lâchent aussi assez fréquemment.[5][6][7][8][9]

Voir les 5 pannes de 1.9 dCi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.5 dCi et 1.9 dCi
1.5 dCi1.9 dCi
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée1 461 cm³1 870 cm³
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance55–116 ch80–130 ch
Productiondepuis 2001[1][10][11][12][13][14][15]1999–2011[16][17][18]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)63Risque élevé67Risque élevé
Pannes documentées85
De gravité élevée ou critique43
Pire gravitéGravité critiqueGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité critique: Usure et grippage des coussinets de bielle
  2. Gravité critique: Rupture prématurée de la courroie de distribution
  3. Gravité élevée: Pompe haute pression Delphi qui libère de la limaille et abîme l'injection
  1. Gravité critique: Grippage et usure des coussinets de bielle
  2. Gravité élevée: Usure prématurée du turbocompresseur
  3. Gravité élevée: Pannes des injecteurs Delphi à injection directe
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 2 000 €Rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageChiffre publié[8][19]Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018)[20][21][22]
  • 1.5 dCi chez Mercedes-Benz et Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)[15][23]
Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 et 105/106 ch, 2005-2010)[1][2][3][12]
  • 1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)[1][3][24]
  • 1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)[21][25][26]
  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, première génération, 1999-2005)[7]
  • 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)[7]
  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, fourgonnettes et utilitaires, 1999-2007)[5][6]
À éviterVersions à éviter
  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 et 100 ch, 2001-2005)[1][4]
Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.5 dCi

Voir les 47 modèles avec 1.5 dCi

1.9 dCi

Voir les 13 modèles avec 1.9 dCi

Autres comparatifs

Avec 1.5 dCi

Avec 1.9 dCi

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  2. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 26 novembre 2012 · consultée le 26 septembre 2026
  3. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 2 février 2016 · consultée le 26 septembre 2026
  4. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 29 octobre 2014 · consultée le 26 septembre 2026
  5. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  6. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  7. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026
  8. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  9. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  10. Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  11. Moteur K RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
  12. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 25 novembre 2015 · consultée le 26 septembre 2026
  13. Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Presse automobile · publiée le 26 octobre 2020 · consultée le 26 septembre 2026
  14. Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Presse automobile · publiée le 14 septembre 2018 · consultée le 26 septembre 2026
  15. Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  16. Renault F-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  17. Moteur F RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  18. Renault Espace IVWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  19. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Presse automobile · publiée le 3 novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  20. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026
  21. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 27 avril 2022 · consultée le 26 septembre 2026
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 2 mars 2018 · consultée le 26 septembre 2026
  23. Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  24. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026
  25. Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 18 mai 2022 · consultée le 26 septembre 2026
  26. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026