2.2 HDi vs 1.9 dCi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 HDi présente moins de risque que 1.9 dCi : 48/100 (risque modéré) contre 67/100 (risque élevé). 2.2 HDi a 3 pannes graves documentées, la principale « Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch » ; 1.9 dCi, 3 pannes graves documentées, la principale « Grippage et usure des coussinets de bielle ».

Indice de risque

2.2 HDi

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.9 dCi

Risque élevé · 3 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 27 septembre 202617 sources Notre méthode

2.2 HDi est-il fiable ?

C'est un diesel dérivé du 2.0 HDi que PSA et Ford ont partagé sur de grandes berlines et de grands monospaces (407, 607, 807, C5, C6, C8) et que Land Rover et Ford ont utilisé sous leur propre nom (TDCi, TD4, SD4) sur la Mondeo IV, le Freelander 2 et le premier Evoque. Selon fiches-auto, il ne souffre pas de façon chronique des problèmes de turbo ou de volant bimasse d'autres HDi plus petits, mais la version de 128-138 ch présente bien un problème récurrent d'encrassement du FAP.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de 2.2 HDi

1.9 dCi est-il fiable ?

Le 1.9 dCi (F9Q) a été le premier diesel common rail de Renault (1999) et a équipé une bonne partie de sa gamme ainsi que celles de Nissan et de Volvo pendant plus d'une décennie. Il présente des points faibles bien documentés : sur les versions jusqu'à 120 ch antérieures à 2005, les coussinets de bielle peuvent gripper et le turbo se dégrade en général vers 150 000 km ; les injecteurs, la vanne EGR et, sur les versions de 120 ch, le volant bimasse lâchent aussi assez fréquemment.^{[5][6][7][8][9]}

Voir les 5 pannes de 1.9 dCi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 HDi et 1.9 dCi
Donnée	2.2 HDi	1.9 dCi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	2 179 cm³	1 870 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	128–204 ch	80–130 ch
Production	2000–2015^{[1][3][10][11][12]}	1999–2011^[13][14][15]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	48Risque modéré	67Risque élevé
Pannes documentées	4	5
De gravité élevée ou critique	3	3
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch Gravité élevée: Pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles Gravité élevée: Usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques	Gravité critique: Grippage et usure des coussinets de bielle Gravité élevée: Usure prématurée du turbocompresseur Gravité élevée: Pannes des injecteurs Delphi à injection directe
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo à géométrie variable, 2006-2012)^[16][17]	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][11] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[11]	1.9 dCi 95-120 (F9Q, première génération, 1999-2005)^[7] 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)^[7] 1.9 dCi 80-101 (F9Q, fourgonnettes et utilitaires, 1999-2007)^[5][6]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 HDi

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1.9 dCi

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Autres comparatifs

Avec 2.2 HDi

Avec 1.9 dCi

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Sources

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford MondeoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026
Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Presse automobile · publiée le 2011 · consultée le 27 septembre 2026
Renault F-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Moteur F RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
Renault Espace IVWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Presse automobile · publiée le 7 avril 2010 · consultée le 27 septembre 2026
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol