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Skyactiv-G vs VW 2.0 TFSI EA113: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Skyactiv-G presenta meno rischio di il VW 2.0 TFSI EA113: 25/100 contro 41/100 (entrambi, rischio moderato). Il Skyactiv-G ha nessun guasto grave documentato; il VW 2.0 TFSI EA113, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura della punteria della pompa ad alta pressione».

Indice di rischio

Skyactiv-G

25

Rischio moderato · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

VW 2.0 TFSI EA113

41

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

11 fontiCome lavoriamo

il Skyactiv-G è affidabile?

Lo Skyactiv-G è un motore a benzina aspirato che la stampa specializzata tedesca descrive in modo coerente come affidabile, senza uno schema di guasti gravi al motore documentato in nessun modello Mazda esaminato. Il suo punto debole, condiviso con quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, è la calamina nell'aspirazione; inoltre le unità del 2017-2020 hanno avuto richiami per il software e per la pompa del carburante, già risolti dal costruttore.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di Skyactiv-G

il VW 2.0 TFSI EA113 è affidabile?

Il 2.0 TFSI EA113 (2004-2013) è un motore turbo a iniezione diretta con un punto debole molto citato: la punteria (bicchierino) della pompa ad alta pressione, da controllare o sostituire in via preventiva. Con la distribuzione a cinghia in regola, è considerato acquistabile.[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di VW 2.0 TFSI EA113

Confronto affiancato

Confronto tra Skyactiv-G e VW 2.0 TFSI EA113
Skyactiv-GVW 2.0 TFSI EA113
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata—1.984 cm³
DistribuzioneCatenaCinghia dentata (a secco)
Potenza75–187 CV200–265 CV
Produzionedal 2011[1][8]2004–2013[6][7][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)25Rischio moderato41Rischio moderato
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica01
Gravità peggioreGravità mediaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità media: Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore
  2. Gravità media: Microcrepe nella girante della pompa del carburante
  3. Gravità media: Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)
  1. Gravità alta: Usura della punteria della pompa ad alta pressione
  2. Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta
  3. Gravità media: Valvola PCV di ventilazione del basamento e consumo d'olio
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 900 €Usura della punteria della pompa ad alta pressioneCifra pubblicata[7]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautelaNessuna
  • 2.0 TFSI 200 CV (AXX, BWA, BWE, BPY)[6][9]
  • 2.0 TFSI 230 CV (BYD, Golf GTI Edition 30)[7][9]
  • 2.0 TFSI 265 CV (BHZ, Audi S3 8P)[7][9]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il Skyactiv-G

Con il VW 2.0 TFSI EA113

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Fonti

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  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. 2.0 TFSI EA113 upgrade bomba de alta presión BAR-TEK (seguidor de levas)BAR-TEK · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  6. Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  7. 2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  8. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. List of Volkswagen Group petrol engines (2.0 TFSI EA113)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  10. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  11. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco