1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 presenta meno rischio di il 1.0 / 1.25 MPi: 14/100 contro 23/100 (entrambi, rischio basso). Il 1.0 / 1.25 MPi ha nessun guasto grave documentato; il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nessun guasto grave documentato.
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.0 / 1.25 MPi è affidabile?
L'1.0 e l'1.25 (venduto anche come «1.2») MPi sono motori aspirati, senza turbo né iniezione diretta: non soffrono né la calamina sugli iniettori né i guasti al turbo dell'1.0 T-GDI dello stesso gruppo, e non ci sono campagne del costruttore né guasti gravi al motore documentati. Il loro vero punto debole, documentato su vari modelli di entrambe le marche, è una frizione che numerosi proprietari descrivono consumata o slittante prima del previsto, in qualche caso già dai 30.000 km.[1][2][3][4][5][6]
Vedi i 2 guasti di 1.0 / 1.25 MPiil 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 è affidabile?
L'EW10 (2.0) e l'EW12 (2.2) sono motori a benzina aspirati a 16 valvole, con cinghia di distribuzione, che PSA ha montato tra il 1999 e il 2010 su 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, tra gli altri. Secondo i proprietari non ci sono rotture interne frequenti: le voci più citate sono le bobine (l'unico guasto segnalato anche dalla stampa), lo scarico e, sul 2.2, il consumo d'olio.[7][8][9][10][11][12][13][14]
Vedi il guasto di 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Confronto affiancato
| Dato | 1.0 / 1.25 MPi | 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | Catena | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 65–87 CV | 135–177 CV |
| Produzione | dal 2011[1][15][16][17][18][19] | 1999–2010[7][9][20][21] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 23Rischio basso | 14Rischio basso |
| Guasti documentati | 2 | 1 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 0 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità media |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | ||
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | Nessuna | |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N13
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N20
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N43/N46
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N52 / N53
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N54/N55
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N62 / N63
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 8v Fire
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 T-Jet
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
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- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 / 1.25 MPi vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 / 1.25 MPi vs Honda IMA híbrido
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 / 1.25 MPi vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs MZR gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs Skyactiv-G
- 1.0 / 1.25 MPi vs M111
- 1.0 / 1.25 MPi vs M112 / M113
- 1.0 / 1.25 MPi vs M264/M254
- 1.0 / 1.25 MPi vs M260
- 1.0 / 1.25 MPi vs M271
- 1.0 / 1.25 MPi vs M272/M273
- 1.0 / 1.25 MPi vs M270/M274
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs MIVEC gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 DIG-T
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 / 1.25 MPi vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 THP
- 1.0 / 1.25 MPi vs 0.9 TCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.8 TCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 16v
- 1.0 / 1.25 MPi vs E-Tech Híbrido
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.0 / 1.25 MPi vs Rover K-Series
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 Hybrid
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.8 Hybrid
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.0 / 1.25 MPi vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs Drive-E gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 MPI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 12V
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.8 T 20v
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 FSI
- 1.0 / 1.25 MPi vs VW 2.0 TFSI EA113
Con il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 e 1.4 TSI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N20
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 8v Fire
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs MZR gasolina
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs M260
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs M271
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs M272/M273
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
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- 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 FSI
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