1.6 DIG-T vs VR6: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 DIG-T presenta meno rischio di il VR6: 23/100 (rischio basso) contro 50/100 (rischio alto). Il 1.6 DIG-T ha nessun guasto grave documentato; il VR6, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione e tenditori del VR6».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 DIG-T è affidabile?
L'1.6 DIG-T (MR16DDT) ha la fama di motore solido: una guida tedesca lo descrive come potente e senza problemi di rilievo, e una prova di lunga durata spagnola riferisce cinque anni senza guasti su una Juke. I suoi punti deboli documentati sono un consumo di olio occasionale, rumore della catena in una minoranza di proprietari e guasti ai sensori; non abbiamo trovato campagne di richiamo né uno schema di guasti al turbo.[1][2][3][4][5]
Vedi i 3 guasti di 1.6 DIG-Til VR6 è affidabile?
I suoi guasti meglio documentati riguardano la catena di distribuzione, con tenditori nei motori a 12 valvole e allungamento nel 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, in misura minore, il raffreddamento dei motori a 12 valvole. Il 3.6 FSI esce meglio dalle fonti rispetto al 3.2.[6][7][8]
Vedi i 2 guasti di VR6Confronto affiancato
| Dato | 1.6 DIG-T | VR6 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | 1.618 cm³ | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 163–215 CV | 140–300 CV |
| Produzione | 2010–2019[9][10][11][12] | 1991–2024[13][14][15] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 23Rischio basso | 50Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 0 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità media | Gravità critica |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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