M276 vs VR6: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il M276 presenta meno rischio di il VR6: 32/100 (rischio moderato) contro 50/100 (rischio alto). Il M276 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Tenditori della catena con lubrificazione scarsa nei primi M276 (2011-2014)»; il VR6, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione e tenditori del VR6».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il M276 è affidabile?
Il M276 è il V6 a benzina a iniezione diretta con tre catene che Mercedes-Benz ha montato dal 2010 al 2023, nelle versioni 3.5 aspirato, 3.0 biturbo e 3.5 biturbo. Il suo punto debole documentato è la lubrificazione dei tenditori della catena nelle prime serie aspirate, fino a circa la fine del 2014; quelle successive sono considerate poco problematiche, con il carbonio nell'aspirazione come difetto alle alte percorrenze.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti di M276il VR6 è affidabile?
I suoi guasti meglio documentati riguardano la catena di distribuzione, con tenditori nei motori a 12 valvole e allungamento nel 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne), e, in misura minore, il raffreddamento dei motori a 12 valvole. Il 3.6 FSI esce meglio dalle fonti rispetto al 3.2.[5][6][7]
Vedi i 2 guasti di VR6Confronto affiancato
| Dato | M276 | VR6 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Benzina | Benzina |
| Cilindrata | — | — |
| Distribuzione | Catena | Catena |
| Potenza | 252–401 CV | 140–300 CV |
| Produzione | 2010–2023[8][9] | 1991–2024[10][11][12] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 32Rischio moderato | 50Rischio alto |
| Guasti documentati | 3 | 2 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 1 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | Senza dati affidabili | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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- M276 vs 1.0 TCe / SCe
- M276 vs 1.4 e 1.6 8v
- M276 vs 1.8 TCe
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- M276 vs 1.4 e 1.6 16v
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- M276 vs 1.0 VVT-i
- M276 vs 1.2 Turbo
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- M276 vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- M276 vs 1.5 Hybrid
- M276 vs 1.6 Dual VVT-i
- M276 vs 1.8 Hybrid
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Fonti
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